由于奧迪一直以來都保持同一時間推出RS版車型的政策，所以我們有理由相信新款的最大輸出功率為573馬力的雙渦輪增壓V10發(fā)動機的RS6 Avant應(yīng)該還在準備之中，要等到2008年，B7 RS4結(jié)束量產(chǎn)之后才會出現(xiàn)。
RS車型都屬于典型的兩年壽命車，所以下一代的RS版本預(yù)計要到2010才能出現(xiàn)。最有可能代替RS6的后繼車種是RS5 Coupe，因為屆時將會是RS6的壽命周期的后半部分，不過如果對于全新的B8 A4來說又太早了。
奧迪RS5假想圖
在德國車型糾纏于功率表現(xiàn)戰(zhàn)斗之中，奧迪將之前的RS和S版本處于一上一下的兩個位置，中間的是寶馬M3 (420馬力)和奔馳CLK 63 AMG (480馬力)。并且最近眾多的媒體人士也支持了這種說法，RS5的表現(xiàn)將會介于450到500馬力之間。
今年早些時候，國外媒體報道了RS5將會使用4.2升V8 發(fā)動機的消息，也就是現(xiàn)行RS4使用的引擎加上兩個小渦輪增壓機，獲得30馬力最大輸出功率的增加，扭矩峰值達到500磅·英尺。而最近的一段時間內(nèi)，又有消息稱RS5會使用蘭博基尼Gallardo的5.2升V10發(fā)動機，這款引擎現(xiàn)在用在S6和S8上，最大輸出功率或達到500馬力。
從種種跡象推斷看來，在已經(jīng)強勁的420馬力4.2升V8引擎上面追加兩個小的渦輪增壓機以便獲得30馬力的額外功率看起來是非常可能的，但似乎又不太可能。如果奧迪真的希望使用V8發(fā)動機，就要增加排量，因為RS 5需要的功率一定得在480馬力以上，才可超過奔馳CLK 63 AMG的表現(xiàn)。如果這樣的話，那么經(jīng)過稍微調(diào)整的Gallardo V10，最大輸出功率達到500馬力引擎的可能性將會更大一些。我們都知道，A5使用的MLP平臺也會為未來的A6以及A7服務(wù)，而后兩者都會使用5.2升的V10發(fā)動機。
奧迪宣稱即將推出敞篷版的A5，足以看出對該車的重視程度，不過RS5在短期內(nèi)就不會出現(xiàn)了，估計要等到后年才有可能出現(xiàn)RS5的概念版。
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