車型名稱 | 奧迪TT Roadster | 編輯欣賞指數(shù) | 92％ | ||
小型敞篷跑車 | 美麗小女神 | ||||
8年 | 4178*1842*1358mm | ||||
2.0 | 200bhp | ||||
奔馳SLK | 敞篷版曝光 | ||||
外形，操控 | |||||
奧迪TT所在的級(jí)別強(qiáng)手如云，奔馳SLK，寶馬Z4，個(gè)個(gè)都是聲名顯赫，性能優(yōu)秀，外形也都沒(méi)得說(shuō)。TT以自己獨(dú)特的“圓”的設(shè)計(jì)風(fēng)格占據(jù)一席之地已實(shí)屬不易，而在加速等性能上比起對(duì)手SLK要強(qiáng)許多，性能絕對(duì)稱職，但畢竟這款車并非為性能而生，所以坐于其中炫耀萬(wàn)分更高些。 | |||||
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一直以來(lái)，奧迪的TT總是免不了被人們從一個(gè)很特別的角度來(lái)審視，他異常出色的外觀總讓大家都覺(jué)得他是典型的一款重視時(shí)尚風(fēng)格勝過(guò)其本身實(shí)質(zhì)內(nèi)涵的車型 － 尤其是他的Roadster跑車版，而他也一次次的用實(shí)際表現(xiàn)證明了自己并不只是金玉其外而已。
在之前，最新款的奧迪TT雙門跑車Coupe版一經(jīng)推出就又一次得到了壓倒性多數(shù)的正面評(píng)價(jià)，雖然其超級(jí)靚麗的外觀被人提起的程度似乎有些不及預(yù)期，但是這也都完全是因?yàn)榇蠹叶及炎⒁饬Ψ旁趭W迪對(duì)其在行駛感受、操控性以及駕駛員人性化等等方面上的大幅改進(jìn)。而這一次，奧迪也能讓新款TT Roadster跑車版沿著同樣的軌跡繼續(xù)創(chuàng)造輝煌嗎？
經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛新款TT Roadster跑車版的兩款不同發(fā)動(dòng)機(jī)并且換裝了不同的兩款配套變速箱之后，我們迅速得出了一個(gè)相當(dāng)堅(jiān)定的結(jié)論：是的！！！這絕對(duì)是一部相當(dāng)讓人激動(dòng)的跑車：敏捷，靈活，反應(yīng)迅速，平穩(wěn)度高，讓駕駛者完全可以樂(lè)在其中。新款TT Roadster跑車版在這些方面的表現(xiàn)甚至?xí)饶闼诖倪�更為出色。你可以將他的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)版本看做是更加刺激版本的高爾夫GTI，而3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本則可以看成是高爾夫R32的刺激加強(qiáng)版本，不過(guò)，價(jià)錢可是也要更貴一些就是了。
兩種發(fā)動(dòng)機(jī)版本的表現(xiàn)都無(wú)可挑剔，不過(guò)在我們測(cè)試路線之所在地 － 雨量頗多的法國(guó)南部，200匹馬力的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車型看起來(lái)似乎就能滿足我們所想要求的一切了 － 最高時(shí)速147英里每小時(shí)（折合約237公里每小時(shí)），使用手動(dòng)檔變速箱從靜止加速到62英里每小時(shí)（折合約100公里每小時(shí)）只需要6.7秒，而使用可撥片換擋的S-Tronic自動(dòng)變速箱則更是只需要6.5秒。
在250匹馬力的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本的TT Roadster方面，最高時(shí)速被電子裝置控制在了155英里每小時(shí)（折合約249.5公里每小時(shí)），使用手動(dòng)檔變速箱從靜止加速到62英里每小時(shí)（折合約100公里每小時(shí)）只需要6.1秒，而換用帶撥片換擋的S-Tronic自動(dòng)變速箱的成績(jī)表現(xiàn)則是5.9秒。使用標(biāo)準(zhǔn)的手動(dòng)變速箱的該車款在綜合循環(huán)測(cè)試當(dāng)中的耗油量表現(xiàn)為27.1英哩每加侖（折合約11.5公里每升）（使用可選配的S-Tronic自動(dòng)變速箱的車款則為29.7英哩每加侖（折合約12.6公里每升）），同時(shí)會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生250克每公里的二氧化碳?xì)怏w（使用S-Tronic自動(dòng)變速箱的車款則為227克每公里）。對(duì)比之下，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)款的車型這兩項(xiàng)指標(biāo)則分別是36.2英哩每加侖（折合約15.4公里每升）和186克每公里（兩種不同變速箱結(jié)果均一致）。
在我們測(cè)試的那些日子里，本來(lái)會(huì)讓人深惡痛絕的糟糕天氣反而成了塞翁失馬焉知非福，因?yàn)樗屛覀兊靡杂袡C(jī)會(huì)檢驗(yàn)裝備在3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)款車型上的奧迪聲名顯赫的Quattro全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在TT Roadster跑車版上到底是不是會(huì)水土不服。最終，我們得出的意見則基本上是：在英國(guó)，對(duì)于一部用于公路行駛的汽車，全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并不是必須要的配備。不過(guò)如果你需要在經(jīng)常雨天駕駛車輛，那么擁有一套這樣的系統(tǒng)將會(huì)是非常非�？煽康倪x擇。
