車身和安全
像TT Coupe一樣，車身同樣有著ASF技術(shù)，這種混合式的結(jié)構(gòu)展現(xiàn)著品牌在這一領(lǐng)域內(nèi)強(qiáng)大的輕量化技術(shù)。車架是由58%的鋁和42%的鋼組成，這種混合材料使得這款敞篷車相當(dāng)?shù)妮p，2.0車型在空載的情況下僅重1295kg。為了平衡前后軸的重量，鋼組件大都被放在后軸處，這種組件往往有著堅(jiān)固的特性。側(cè)面基部位置是比較特殊的，它們由許多突出的鋁件組件包括大量的加固肋。A柱得到了加強(qiáng)，高強(qiáng)度的鋼管與風(fēng)擋融為一體。一套整體的限制系統(tǒng)對被動(dòng)安全有很大的作用。盡管對側(cè)面有點(diǎn)削弱，車門的內(nèi)部填充料和鋁質(zhì)梁充分發(fā)揮了頭部和胸部安全氣囊的功能。兩段式的安全氣囊和奧迪的Backguard系統(tǒng)對其正碰與側(cè)碰功不可沒。
內(nèi)飾
由于外部空間的增加使得內(nèi)部的空間也得到了很大程度上的改善，尤其是頭部和肘部空間。肩部空間的寬度現(xiàn)在是1362mm，增加了29mm。
深深的運(yùn)動(dòng)化座椅提供著皮革的橫向支撐。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的皮革運(yùn)動(dòng)方向盤有一個(gè)平底的邊框。精心縫制的皮革座椅做工相當(dāng)精致非常適合戶外運(yùn)動(dòng)。這也是四個(gè)可選的皮革內(nèi)飾套裝之一。3.2升的車型將Alcantara材料的皮革內(nèi)飾作為標(biāo)配。
駕駛感受
同TT Coupe一樣，新款敞篷版裝備了兩款橫置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。都能暴發(fā)出極高的功率和扭矩。4缸車型是前驅(qū)式，而V6車型則有四驅(qū)功能。除了選擇運(yùn)動(dòng)化的6速手動(dòng)變速器外，還可以選擇創(chuàng)新的Stronic雙離合變速器，后者有著更精確的換檔操作和更細(xì)密的齒輪比。
4缸的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的容積為1984cc，最大功率147KW，在1800到5000rpm之間都能發(fā)出280Nm的扭矩。這款TFSI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)就不多說了，國人對其應(yīng)該聽到許多次了，05和06兩年都獲得了“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”的稱號(hào)。
配合Stronic換檔器，百公里加速時(shí)間6.5秒，極速可以達(dá)到237km/h。百公里的油耗僅為7.8升。
V6的車型容積為3189cc，最大功率184KW，峰值扭矩320Nm存在范圍是2500rpm到3000rpm。醒目的，更緊湊的長沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩根可調(diào)整的凸輪軸。3.2升的版本配合Stronic的百公里加速時(shí)間5.9秒，極速被限制在了250km/h。百公里的油耗達(dá)到了9.5升。
