盡管離新款的奧迪A6推出概念車還有一年多的時(shí)間，而距量產(chǎn)車發(fā)布更有2年之久，但有關(guān)這一代新車型的結(jié)構(gòu)與平臺(tái)技術(shù)信息已經(jīng)有一些泄露于網(wǎng)絡(luò)上了。首先許多技術(shù)是基于TT平臺(tái)，下一代的奧迪A6有望使用輕量化的ASF II框架結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)化的車型結(jié)構(gòu)。

新一代奧迪A6

　　奧迪所開的ASF II即是鋁/鋼框架結(jié)構(gòu)第二代，這項(xiàng)技術(shù)提供一個(gè)重量?jī)H相當(dāng)于鋼框架一半，但剛性更優(yōu)秀的平臺(tái)。ASF技術(shù)的底盤是從一種由許多子框架，數(shù)模鼻，尾部結(jié)構(gòu)和帶有鋼和泡沫加固的鋁質(zhì)乘員單元所組成的一個(gè)混合式框架結(jié)構(gòu)發(fā)展而來。

奧迪A6

　　率先應(yīng)用于TT上的這種ASF結(jié)構(gòu)有望成為未來所有奧迪汽車的標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)，這使得下一代A6成為名符其實(shí)的新一代車型。下一代的A8也會(huì)采用ASF II代結(jié)構(gòu)。技術(shù)方面將更有進(jìn)步。以下一代Q7為例重量有望下降300公斤。

奧迪A6 Avant

　　發(fā)動(dòng)機(jī)方面，對(duì)于下一代奧迪A6會(huì)從2.8升V6開始，最大馬力為190匹，直到高端的4.2升V8最大馬力350匹，再到S6的5.2升V10，最大馬力高達(dá)420匹。會(huì)有兩款柴油機(jī)，2.7升V6最大馬力185匹，3.0升V6最大馬力為238匹。

　　前驅(qū)依然是標(biāo)配，當(dāng)然AWD的Quattro車型也同時(shí)存在。新車型的風(fēng)格會(huì)更加靠近新A5和A4，還會(huì)采用如A3上的LED頭燈。尾部預(yù)計(jì)會(huì)受到2007 Cross Cabriolet Quattro概念車的影響。

奧迪A6 Avant

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