現(xiàn)行A8是于2003年引入市場(chǎng)的，那之后進(jìn)行了一次小改款，以保持車型的新鮮感并與奔馳S級(jí)，雷克薩斯LS與寶馬7系展開競(jìng)爭(zhēng)。最近一次的小改款的一些特征會(huì)在D4代的A8上保留下來。據(jù)奧迪的CEO Rupert Stadler表示，這款最早要明年第二季度才會(huì)到達(dá)。在廠商的年會(huì)上，Stadler表示，新一代的奧迪A8會(huì)是史上最運(yùn)動(dòng)的豪華轎車，這預(yù)計(jì)于11月揭幕。售價(jià)沒有透露，不過呢相比現(xiàn)行4.2升V8的價(jià)格74875美元，則不會(huì)有太大的的浮動(dòng)。

　　最近的報(bào)道稱奧會(huì)引入一款新的四缸車型，主要面向海外市場(chǎng)。不過肯定不會(huì)到北美市場(chǎng)上，不過在北美市場(chǎng)上可以期待出現(xiàn)一款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而起價(jià)則可以比現(xiàn)款低許多。根據(jù)最新的消息稱，新車的車頂線條設(shè)計(jì)也將采用時(shí)下流行的Coupe風(fēng)格，同時(shí)還將加大后三角窗的面積，保證后排乘員的空間感。而在車尾的設(shè)計(jì)上，將會(huì)采用新A4風(fēng)格的LED燈設(shè)計(jì)，線條也會(huì)更飽滿，添加一定的運(yùn)動(dòng)元素。

　　從設(shè)計(jì)上來看，新款?yuàn)W迪A8將保留老款A(yù)8的設(shè)計(jì)精髓，大嘴造型，平穩(wěn)順暢的車身腰線和穩(wěn)健的車身姿態(tài)，不過為了打破傳統(tǒng)過于穩(wěn)重的造型，新款?yuàn)W迪將采用雕塑感更為明確的線條來刻畫新車的前臉，并且水滴型設(shè)計(jì)的帶有LED功能的頭燈也賦予了新A8以更多的時(shí)代特色，強(qiáng)調(diào)了運(yùn)動(dòng)，時(shí)尚與華貴相結(jié)合。

　　另據(jù)美國(guó)媒體Car&Driver的報(bào)道，奧迪的首席設(shè)計(jì)師Stefan Sielaff說，第一代的A8看起來太僵硬，而第二代則加進(jìn)了不少柔和流暢的元素來實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅的車身線條，而第三代設(shè)計(jì)將會(huì)向著更硬朗，動(dòng)感和細(xì)膩的風(fēng)格設(shè)計(jì)取向前進(jìn)。按他的話說，新A8將成為奧迪新一代設(shè)計(jì)語言的首款作品，并將于今年下半年正式發(fā)布，或許在九月份的法蘭克福車展上，我們就可以一睹新A8的風(fēng)采了。

　　隨著新車的登場(chǎng)，奧迪的新款D4平臺(tái)也將與公眾見面。從車身用材上來看，奧迪新A8依舊將采用全鋁車身結(jié)構(gòu)來減輕車身重量，與傳統(tǒng)的鋼制車身相比，A8將削減150公斤的體重。在整備質(zhì)量上，新車的重量將介乎于1.65到1.9噸之間。它所采用的底盤將是新A4底盤的延長(zhǎng)版，不僅比老款具有了更為出色的操控性能，而且在不少關(guān)鍵部件的用材上也發(fā)生了不小的變化，大量的鋁和鎂的應(yīng)用提高了車輛的操控性能，而同時(shí)也降低了車輛的重量。

　　已經(jīng)有諜照流出，測(cè)試車型披著D3的外衣，但我們有理由相信其內(nèi)部都已經(jīng)變樣了。新一代A8在空間上要比現(xiàn)款大上一些。D4 A8將配備全新的8速變速器，新的QUATTRO全驅(qū)系統(tǒng)。而在動(dòng)力方面，將會(huì)包括有如下一些動(dòng)力的配置4.2 FSI（372hp/445Nm）、4.2 TDI（340hp/850Nm）。2010年后會(huì)有的3.0 TFSI（290hp/420Nm）、3.0 TDI（250hp/500Nm）。而到了2011年，全新的S8更會(huì)到來,界時(shí)會(huì)帶來更加先進(jìn)的5.0 TFSI（620hp/750Nm）、4.0 TFSI（420hp/550Nm）版本，而現(xiàn)款的頂配W12引擎，則很可能被取消，而出現(xiàn)一款混合動(dòng)力版。