奧迪早在去年就制訂了宏偉的計劃，大致內(nèi)容是到2015年時汽車銷量超過奔馳和寶馬，為此他們要更多地開發(fā)市場，尤其是北美市場。據(jù)英國汽車媒體的報道，全新一代的奧迪A3將會在2011年引入到美國。除了傳統(tǒng)的掀背款之外，還會有敞篷版與Sportback版，四門款也有望首次出售。

　　雖然依舊采用了奧迪的大嘴設(shè)計，不過它所采用的多棱角大嘴設(shè)計則肯定算得上目前奧迪車系中一新奇特的車型。雖然大嘴在高度上比老款降低了，但憑借著更為有力的線條，反而增強了其運動和力量的特質(zhì)。而在頭燈的設(shè)計上顯然借鑒了奧迪A1概念車的設(shè)計思路，用更為鋒利的線條配之以LED燈組來展現(xiàn)躍動而富有沖勁的前臉設(shè)計。此外，奔馳CLS的弧線型車頂設(shè)計顯然激發(fā)了不少追隨者，比如寶馬的5GT，還有奧迪的2010款A(yù)7，當(dāng)然在新款A(yù)3 Coupe車型上我們也能看到同樣的影子。

　　我們甚至可稱它為小號緊湊型CLS吧，而且它的價格將會由于更加復(fù)雜的結(jié)構(gòu)而略微上揚。在車身長度上這款新車將會比標(biāo)準(zhǔn)版A3更長，不過奧迪所特有的設(shè)計元素還是會在這款新車上完美體現(xiàn)的。目前，在內(nèi)部這款車被成為A3 Plus，不要小看后面這個Plus，那意味著它的整體水平要比普通的A3有不小的提高。

　　美國人偏愛三廂車，奧迪則就要迎合當(dāng)?shù)厝说男枨�。全新的A3長度上會與Jetta相當(dāng)，但是形狀更加跑車化，相比Sportback版本會有更大的行李艙。A3轎車在許多方面將填補上一代A4留下的空白，因為現(xiàn)款A(yù)4車型對比最早的1994款車型在軸距上已經(jīng)增長了7英寸。當(dāng)然從市場的角度考慮，該車正好可以彌補奧迪在緊湊型轎車市場上的空白。

　　這款車子的設(shè)計會更加符合奧迪的設(shè)計理念，更加注重邊緣的效果。新一代的平臺其懸掛系統(tǒng)會使用后懸四連桿，前懸為麥弗遜式。發(fā)動機方面會有入門級的1.2升最大馬力為105匹，替代下原來的1.6升自然吸氣版本。其他的發(fā)動機版本包括有1.4升TSI發(fā)動機，最大馬力為140匹，還有一款為1.8升TSI發(fā)動機，最大馬力為170匹。

　　對于相應(yīng)的S3版本會搭載Quaatro系統(tǒng)，最大馬力會達到280匹，還會有最大馬力為335匹的RS3，這兩款其實已經(jīng)于好久前就開始測試了。在S3的車型中我們將看到Coupe和敞篷版車型。所有車型都將配備帶有自動啟動和停止的發(fā)動機系統(tǒng)和能量采集系統(tǒng)，從而使小車的油耗進一步降低，而輪胎也將為此進行優(yōu)化，保證新車在運動能力與能耗間實現(xiàn)最出色的平衡。在動力方面，運動版車型將配備上211馬力的2.0升TFSI發(fā)動機，而Coupe和敞篷版的動力則稍小。對于寶馬最大扭矩為400牛米的123D，奧迪會推出新的2.0升TDI發(fā)動機最大馬力為204匹。變速器方面會有標(biāo)配六速手或是七速DSG變速器。