對(duì)于全新的奧迪TT-S我們?cè)缇椭�道了，這款TT家族中最強(qiáng)大的版本的消息早在一年前就開(kāi)始備受人們的關(guān)注了，現(xiàn)在這款車(chē)也早已經(jīng)正式發(fā)布了，對(duì)于它的性能它的美無(wú)須再多說(shuō)，而現(xiàn)在唯一神秘的就是它的價(jià)格，現(xiàn)在奧迪終于發(fā)布了2009款全新TT-S Coupe和TT-S Roadster的售價(jià)。TT-S Coupe售價(jià)45500美元（311174元人民幣）和TT-S Roadster售價(jià)47500美元（約324852元人民幣）。

　　奧迪的美國(guó)分部的常務(wù)副總裁Johan de Nysschen表示：“全新的奧迪TT-S Coupe和Roadster是那種給人以標(biāo)桿性的駕駛體驗(yàn)與迷人設(shè)計(jì)的純粹跑車(chē)，這些頂級(jí)版本車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在今年的年末抵達(dá)經(jīng)銷商處，消費(fèi)者也可以輕易地就比較出在同級(jí)別車(chē)型中TT-S所表現(xiàn)出的超高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)�！�

　　基于奧迪TT的創(chuàng)新，這款TT-S車(chē)型帶來(lái)的是更為強(qiáng)大的性能，這也是有史以來(lái)在奧迪TT家族中最為強(qiáng)大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它還擁有一流的操控標(biāo)配Quattro的全驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)標(biāo)配S tronic的雙離合變速器可以實(shí)現(xiàn)超乎尋常的換擋次數(shù)與時(shí)間，再進(jìn)一步提升操控的還有配備的高檔的奧迪電磁懸掛，這個(gè)懸掛針對(duì)用于TT-S車(chē)型上還專門(mén)進(jìn)行了調(diào)校。奧迪將會(huì)從2008年末開(kāi)始銷售TT-S。

　　效率超高，直噴技術(shù)，渦輪增壓的2.0升TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓奧迪TT-S Coupe的擁有者同時(shí)扮演同級(jí)車(chē)型中加速與省油的先鋒角色。奧迪的TT-S Coupe可以在5秒內(nèi)加速到100km/h。而綜合的油耗成績(jī)僅為24mpg，約合9.85升/100公里。而敞篷版的TT-S Roadster也可以在5.2內(nèi)完成這一加速任務(wù)，同樣具有同級(jí)中依靠的24mpg的油耗成績(jī)。在美國(guó)政府的油耗測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)之下，兩個(gè)版本的奧迪TT-S都可以實(shí)現(xiàn)高速29mpg，城市21mpg的油耗成績(jī)。在最高車(chē)速方面，奧迪的tt-s電子限速于250km/h。

　　使用在奧迪TT-S上的這款2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力可以達(dá)到265匹發(fā)生于6000rpm，最大扭矩達(dá)到258磅每英尺發(fā)生于2500到5000rpm的區(qū)間中。在排放方面可以滿足苛刻的加利福尼亞州ULEV II超低標(biāo)準(zhǔn)。這樣的性能與這樣的成績(jī)表示，奧迪造車(chē)的策略是在尊重環(huán)保的前提下不犧牲駕駛樂(lè)趣。

　　要想把這樣強(qiáng)大的性能完美地傳遞給地面，那么標(biāo)配Quattro全驅(qū)系統(tǒng)是不可缺少的，而且在TT-S上所使用的這套Quattro更可以實(shí)現(xiàn)更快的響應(yīng)時(shí)間。在奧迪的TT-S車(chē)型上還標(biāo)配了奧迪最新技術(shù)S Tronic的雙離合變速器技術(shù)。它可以實(shí)現(xiàn)在0.2秒內(nèi)完成換擋，從而可以進(jìn)一步優(yōu)化起步過(guò)程。此外，在奧迪TT-S上所選擇的新的懸掛風(fēng)格讓駕駛者可以在更高程度上實(shí)施對(duì)車(chē)子的操控。奧迪的TTS還使用了新的輕量化的鋁質(zhì)懸掛部件，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)高達(dá)到10毫米。這套應(yīng)用于奧迪TT-S上的電磁懸掛是經(jīng)過(guò)了奧迪的專門(mén)調(diào)校，可以在不影響乘員的舒適感的前提下進(jìn)一步提升車(chē)子動(dòng)態(tài)的性能。這套系統(tǒng)還支持駕駛風(fēng)格的實(shí)時(shí)切換，共提供有“Sport”和“Normal”兩種模式以滿足駕駛者的不同控制需求。奧迪還升級(jí)了這款TT-S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以適應(yīng)在懸掛方面所做出的調(diào)整。而且與全部的奧迪TT系列車(chē)型一樣，在這款TT-S上也使用了鋼鋁材料的奧迪空間框架結(jié)構(gòu)ASF。這套系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的抗扭剛性，擁有更好的重量分配比例，在重量上比傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)要輕上48％。

　　自然，作為一款來(lái)自?shī)W迪TT家族的車(chē)型，那么擁有迷人的外形設(shè)計(jì)是必不可少的，而TT-S很好地遵循了這一傳統(tǒng)。新車(chē)型不僅有先進(jìn)的氙氣頭燈和奧迪式的led日間照明燈。而且與奧迪旗下所有s系車(chē)型一樣，這款車(chē)型也擁有那個(gè)標(biāo)志性的格柵線條。這些包括有前部空氣進(jìn)氣口，鈦金屬白色格柵采用鍍鉻的表面化處理。鋁金屬外觀的車(chē)外后視鏡，外展的復(fù)古式翼子板，鈦金白顏色的尾部分流器并采用銀質(zhì)的邊鋒，四根排氣筒，TTS標(biāo)志性的制動(dòng)卡鉗及運(yùn)動(dòng)的腳踏板，TTS的標(biāo)志，還有為T(mén)T-S所特制的18英寸的輪轂，使用夏季胎。還可以選擇來(lái)自?shī)W迪Quattro子集團(tuán)的19英寸輪轂。這種形式與功能的聯(lián)姻在內(nèi)飾中也繼續(xù)流行著，比如拉絲金屬的車(chē)內(nèi)鋁質(zhì)出風(fēng)口，平底的皮革包裹運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)上面還集成了多功能的控制鍵，鋁質(zhì)的S tronic的換擋拔片，獨(dú)特的TT-S型儀表板，駕駛員信息系統(tǒng)帶有數(shù)字式單圈計(jì)時(shí)器。重新設(shè)計(jì)的S tronic的變速器換檔手柄，賽車(chē)風(fēng)格的皮革座椅使用Alcantara材料，縫線處的顏色對(duì)比也很強(qiáng)烈，還有TTS的標(biāo)志。不想選擇這種材料的話，還可以選擇另一種雙色調(diào)的silk nappa皮革表面座椅。