奧迪決定進(jìn)一步在豪華車級(jí)別打擊自己的對(duì)手，在未來(lái)的七年間他們將大量發(fā)布新車型，以求將現(xiàn)行產(chǎn)品線品種擴(kuò)大近一倍即達(dá)到近40款車型。我們最近也看到了奧迪引入了Q5，同時(shí)入門級(jí)A1車型的存在日前也得到了奧迪官方的承認(rèn)，現(xiàn)在我們所看到的是一直也傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的A7，這也讓之前業(yè)界的傳言得到了證實(shí)。最新的A7諜照預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)入新興的四門豪華COUPE車型市場(chǎng)，發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)是在2010年中期。

　　盡管我們看到諜照中車型還蓋著厚厚的偽裝，但是我們還是可以清晰地看到這部車有著尺寸巨大的軸距，但同時(shí)前后懸卻都很短而且還有一個(gè)平平的前鼻頭。格柵的造型看起來(lái)也很新意，不是我們目前在奧迪車上所常見(jiàn)的風(fēng)格。

　　奧迪A7初期將只會(huì)提供固定車型版，隨后預(yù)計(jì)到2010年末會(huì)有軟頂四門車型推出。定位則是位于奧迪A6與A8之間。新款的A7的對(duì)手是如未來(lái)的阿斯頓•馬丁Rapide與保時(shí)捷Paramera一樣的對(duì)手，但是特別之處在于現(xiàn)在在這一市場(chǎng)級(jí)別似乎只有A7確定會(huì)提供敞篷版。

　　在未來(lái)的A7，S7與RS7上，會(huì)有多款發(fā)動(dòng)機(jī)，從柴油混合動(dòng)力的新車到600匹的V10頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)�；旌蟿�(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)首先會(huì)出現(xiàn)于Q5軟頂版之上，在A7上的出現(xiàn)將會(huì)是在一年后。未來(lái)的混合動(dòng)力車型同時(shí)提供汽油版或是柴油版，也采用的鋰電池是大眾與三洋合作研發(fā)的。

　　普通版的A7會(huì)提供兩種汽油V6發(fā)動(dòng)機(jī)。首先是204匹的2.8升，進(jìn)階的是300匹的3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。到了S7上就會(huì)升級(jí)到394匹的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而到了頂級(jí)的RS7上會(huì)是同于RS6的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力會(huì)達(dá)到600匹。

　　在低配車型上會(huì)配備，六速手動(dòng)與八速自動(dòng)變速器，而在高級(jí)別車型上會(huì)配備七速DSG雙離合變速器。美版會(huì)把Quattro列為標(biāo)配，而歐洲版中會(huì)出現(xiàn)后驅(qū)版。奧迪新的扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)會(huì)成為這個(gè)套裝中的一部分。

　　空氣懸掛會(huì)替代下現(xiàn)行其他奧迪車型上的彈簧式懸掛。這種改變旨在幫助該車更好地與同級(jí)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，尤其是奔馳CLS。奧迪A7的預(yù)計(jì)年銷量要達(dá)到4萬(wàn)部。

奧迪A7假想圖

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