奧迪決定進一步在豪華車級別打擊自己的對手，在未來的七年間他們將大量發(fā)布新車型，以求將現(xiàn)行產(chǎn)品線品種擴大近一倍即達到近40款車型。我們最近也看到了奧迪引入了Q5，同時入門級A1車型的存在日前也得到了奧迪官方的承認，現(xiàn)在我們所看到的是一直也傳得沸沸揚揚的A7，這也讓之前業(yè)界的傳言得到了證實。最新的A7諜照預(yù)計會進入新興的四門豪華COUPE車型市場，發(fā)布時間預(yù)計是在2010年中期。

　　盡管我們看到諜照中車型還蓋著厚厚的偽裝，但是我們還是可以清晰地看到這部車有著尺寸巨大的軸距，但同時前后懸卻都很短而且還有一個平平的前鼻頭。格柵的造型看起來也很新意，不是我們目前在奧迪車上所常見的風(fēng)格。

　　奧迪A7初期將只會提供固定車型版，隨后預(yù)計到2010年末會有軟頂四門車型推出。定位則是位于奧迪A6與A8之間。新款的A7的對手是如未來的阿斯頓•馬丁Rapide與保時捷Paramera一樣的對手，但是特別之處在于現(xiàn)在在這一市場級別似乎只有A7確定會提供敞篷版。

　　在未來的A7，S7與RS7上，會有多款發(fā)動機，從柴油混合動力的新車到600匹的V10頂級發(fā)動機�；旌蟿恿︱�(qū)動系統(tǒng)預(yù)計首先會出現(xiàn)于Q5軟頂版之上，在A7上的出現(xiàn)將會是在一年后。未來的混合動力車型同時提供汽油版或是柴油版，也采用的鋰電池是大眾與三洋合作研發(fā)的。

　　普通版的A7會提供兩種汽油V6發(fā)動機。首先是204匹的2.8升，進階的是300匹的3.0升機械增壓發(fā)動機。到了S7上就會升級到394匹的4.0升V8發(fā)動機，而到了頂級的RS7上會是同于RS6的5.2升V10發(fā)動機最大馬力會達到600匹。

　　在低配車型上會配備，六速手動與八速自動變速器，而在高級別車型上會配備七速DSG雙離合變速器。美版會把Quattro列為標配，而歐洲版中會出現(xiàn)后驅(qū)版。奧迪新的扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)會成為這個套裝中的一部分。

　　空氣懸掛會替代下現(xiàn)行其他奧迪車型上的彈簧式懸掛。這種改變旨在幫助該車更好地與同級對手競爭，尤其是奔馳CLS。奧迪A7的預(yù)計年銷量要達到4萬部。

奧迪A7假想圖

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