一個(gè)多世紀(jì)前的1899年1月14日，在德國的科隆誕生了一家霍希公司(AugustHorch&Cie)，這家公司于1901年開始生產(chǎn)汽車，公司的創(chuàng)始人便是奔馳車廠一名汽車工程師奧古斯特·霍希(AugustHorch)，霍希用產(chǎn)品和發(fā)明展現(xiàn)出他的才華，樹立了霍希作為汽車品牌的知名度�；粝９�司相繼推出了裝備2缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新車，霍希本人發(fā)明了整鑄缸體，并在若干汽車比賽中親自上陣奪得錦標(biāo)。

　　童聲創(chuàng)下的一代品牌

　　一次發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的失敗，導(dǎo)致了霍希與公司其他投資者的激烈爭吵，1909年6月，生性桀驁的霍希一怒之下離開了這家以他名字命名的公司，另立門戶，成立了一家新的霍希公司。新公司因在名稱侵權(quán)官司中敗給了霍希公司，使新公司的名稱成了令人撓頭的問題。正當(dāng)霍希與合伙人菲肯徹爾為此絞盡腦汁之際，旁邊傳來了一聲童聲“Audi”，令他們?yōu)橹�一振，這是正在一旁做拉丁文作業(yè)的菲肯徹爾的小兒子念出的�！癏orch”為德文“聽”的命令式“聽吧！”的意思，而“聽”的拉丁文則念作“Audi”(奧迪)。這個(gè)名字使新生的奧迪公司與霍希公司既有區(qū)別，又有聯(lián)系。于是，1910年4月25日，一個(gè)偉大的汽車品牌就在不經(jīng)意的童聲中誕生了，它用一種西方最古老的國際語言發(fā)出了“聽吧”“Audi”的聲音，這聲音已經(jīng)回響了近一個(gè)世紀(jì)。同年7月，第一臺以“奧迪”命名的汽車誕生了。

　　奧迪公司從誕生那天起，就追求產(chǎn)品的高品質(zhì)、高檔次。它生產(chǎn)的D型車被指定為薩克森國王和政府的用車，公司的日產(chǎn)量到一戰(zhàn)爆發(fā)前已趕上了同宗兄弟兼競爭對手的霍希公司。1923年奧迪公司為瑞典王室制造的專車配備了精致的洗手池，車座用大象皮縫制，可謂豪華至極。1927年，奧迪的R型車“執(zhí)政官”是德國當(dāng)時(shí)技術(shù)最先進(jìn)的豪華轎車。一輛1935年生產(chǎn)的奧迪轎車，售價(jià)10300馬克，這對于當(dāng)時(shí)月平均工資只有100馬克的德國人來說，是相當(dāng)昂貴的。

　　霍希公司在1926年秋季柏林汽車展上推出的Horch8汽車，是霍希公司一款意義重大的車型。被譽(yù)為汽車工業(yè)“繁榮興旺”的二十年代的象征，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款Horch8，使霍希公司牢固地樹立起高檔豪華的品牌形象，奠定了日后霍希轎車引領(lǐng)頂級豪華車市場的穩(wěn)固基礎(chǔ)。

　　四環(huán)降世

　　1932年6月29日，奧迪、霍希、漫游者和DKW四大汽車制造商成立了汽車聯(lián)盟股份公司(AutoUnionAG)。DKW承擔(dān)了摩托車和小型汽車的市場，漫游者則負(fù)責(zé)中型汽車的制造，奧迪生產(chǎn)高檔汽車，霍希制造超豪華頂級汽車。四合為一的新公司采用了一個(gè)新的標(biāo)志，也就是現(xiàn)在為世人所熟悉的四環(huán)。

　　在豪華車方面，汽車聯(lián)盟的杰作包括霍希830型、850型、930型等，不過其中最著名的還是853型，無論是轎車還是敞篷車，都?xì)馀煞欠�，具備�?jīng)典豪華的一切要素。在當(dāng)時(shí)，一輛霍希853售價(jià)高達(dá)14900馬克(上世紀(jì)30年代)，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)一座獨(dú)立豪宅的價(jià)格。直到現(xiàn)在，無論是在沃爾夫斯堡(大眾汽車公司總部所在地)，還是在英格爾斯塔特(奧迪公司總部所在地)，或者任何一個(gè)德國的汽車博物館，一輛霍希853從來都是鎮(zhèn)館之寶。據(jù)說，希特勒不喜歡坐霍希，好在名字帶“馮”的貴族們和帝國出身的將軍們不愿將自己的趣味與這個(gè)“波希米亞下士”畫等號，從而使霍希品牌在上世紀(jì)30年代德國4.0升以上的高檔豪華車市場上占有40%以上的份額，而當(dāng)時(shí)參與競爭的豪華車品牌不下10個(gè)。

　　奧迪是霍希這一超級豪華品牌的同宗直系傳人，二者有著相同的基因。換句話說，奧迪就是霍希，所謂區(qū)別只是兩種語言的不同發(fā)音。