柴油以及汽油引擎性能的提升

　　Nothelle利用一些微小的改動(dòng)以及N TRONIC箱來(lái)提升柴油引擎的表現(xiàn)，后者是一個(gè)智能的柴油引擎機(jī)力卸載裝置，同時(shí)也是一個(gè)輔助控制元件，裝備上之后能夠激發(fā)出足夠的動(dòng)力提升，但是決不會(huì)過(guò)分。

　　同樣的，細(xì)部調(diào)節(jié)帶來(lái)的動(dòng)力提升也會(huì)讓有序要的駕駛員得到更多支持，在極大程度發(fā)揮自己潛力的同時(shí)，引擎依然為車(chē)子帶來(lái)可以信賴(lài)的穩(wěn)健表現(xiàn)。經(jīng)過(guò)調(diào)整的引擎無(wú)論是在扭矩還是在功率上都有令人滿(mǎn)意的成績(jī)，每一款經(jīng)過(guò)調(diào)試的引擎都配有柴油顆粒過(guò)濾裝置。

　　至于A(yíng)4的所有汽油引擎版本，則包括2升的TFSI引擎，原來(lái)的版本不過(guò)僅僅看起來(lái)比較有肌肉感而已。現(xiàn)在nothelle將其變?yōu)榱酥绷?汽缸引擎，輸出功率一躍之下就上升到310 馬力，這也就讓A4的極限速度達(dá)到了280公里每小時(shí)(175 英里每小時(shí))，車(chē)子的百公里加速成績(jī)?yōu)?.5秒，想必這個(gè)成績(jī)會(huì)讓很多保時(shí)捷911的車(chē)主們有些心有不甘吧。