在動(dòng)力上，RS4配備了Audi甚至整個(gè)德國(guó)工業(yè)引以為驕傲的引擎技術(shù)--FSI引擎，4.163L V8引擎，在8250轉(zhuǎn)時(shí)能得到420匹馬力，甚至打破了100匹馬力/L的驚人水平，其扭力在2250-7600轉(zhuǎn)時(shí)都能得到90%，最大值在5500轉(zhuǎn)時(shí)得到。如此動(dòng)力充沛的引擎，讓人會(huì)舍不得換擋，讓人留戀于不斷沖刺的興奮中。但無(wú)論出在哪個(gè)擋位中，動(dòng)力輸出都是一樣的酣暢。百公里加速性能在4.8秒，兩百公里加速成績(jī)?yōu)?6.6秒，最高時(shí)速被電子限速在250公里/小時(shí)。

　

　　其實(shí)早在多年之前，F(xiàn)SI技術(shù)已經(jīng)被賽車運(yùn)動(dòng)所采用，Audi的四屆勒芒冠軍R8就是采用FSI技術(shù)引擎。除了令人驕傲的引擎技術(shù)，RS4還結(jié)合了諸多先進(jìn)的車身制造工藝，比如為了降低車身重量，大部分底盤(pán)、引擎蓋和前葉子板，都是采用鋁制；車椅采用賽車設(shè)計(jì)，也額外的節(jié)省下了不少重量。總體上，將動(dòng)力重量比控制在3.93公斤/匹馬力。