在我們第一次聽(tīng)到有關(guān)阿爾法·羅密歐Milano的時(shí)候是在2月份，克萊斯勒汽車公司提交給美國(guó)國(guó)會(huì)的可行性報(bào)告之中，這款車是以阿爾法·羅密歐147的入門級(jí)車型的代替版本出現(xiàn)的。不過(guò)現(xiàn)在看起來(lái)我們似乎不用等待太長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)迎接新款Milano了，因?yàn)槲覀冊(cè)谶@里看見(jiàn)的這些照片都是來(lái)自于阿爾法·羅密歐位于意大利的工廠。在昨天的時(shí)候，這些照片才剛剛從相冊(cè)網(wǎng)站Facebook泄露出來(lái)。

 　　車子的名字Milano源于意大利的著名時(shí)尚之都米蘭的意大利語(yǔ)。從照片上面看來(lái)，我們不難發(fā)現(xiàn)車身的設(shè)計(jì)結(jié)合了不少來(lái)自于阿爾法·羅密歐MiTo以及8C Competizione的元素。不過(guò)，更小以及更具經(jīng)濟(jì)效益的MiTo對(duì)于年輕人以及城市車民相當(dāng)有吸引力；而Milano的定位則會(huì)更多偏向于富裕人家以及在郊區(qū)生活的人們。

　　全新的阿爾法·羅密歐Milano將與全新的阿爾法159共享技術(shù)平臺(tái)。這個(gè)技術(shù)平臺(tái)叫做C-Evo，可以滿足包括前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)的要求，之前曾經(jīng)運(yùn)用在藍(lán)旗亞 Delta和阿爾法·羅密歐上面。車子的發(fā)動(dòng)機(jī)排量則有從1.4升到1.75升的渦輪增壓版本等供人選擇。2010款阿爾法·羅密歐Milano預(yù)計(jì)現(xiàn)身的時(shí)間應(yīng)該是今年的9月份，也就是舉世矚目的德國(guó)法蘭克福國(guó)際車展上面，銷售則要于2010年才能開(kāi)始。Milano將會(huì)在中級(jí)的掀背式車型市場(chǎng)擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奧迪A3，寶馬1系列以及梅賽德斯·奔馳的A-Class和沃爾沃C30等等。