這一輛謳歌家族之中的最新成員可謂有點奇特，車身上有著寶馬X6和5系列GT的影子，并且走的路線是四門Coupe，但是車身又要稍微高一點。無論這款車是不是會成功，有一點我們可以肯定的就是，車子會汽車界掀起一陣波瀾。

　　謳歌在本次的美國紐約國際車展上面出展的ZDX四門coupe，代表了謳歌的新市場產(chǎn)品走向，并且擁有很大的潛力。"ZDX是一款真正的高性能豪華型，不但如此，"謳歌品牌銷售部門的副總裁杰夫·康萊德表示，"這款車的內(nèi)飾相當奢侈，十分引人矚目，同時實用度也很高。這也使得ZDX的定位和其他的車型得以區(qū)別開來，吸引到全新的用戶。"

　　謳歌ZDX車身的線條十分流暢，增強了自身的運動感。陡峭的車頂曲線，隱藏式的車門把手以及粗獷的延伸式擋板都向人們證明著這款車異常的運動魅力。車子的行李箱部分非常寬敞，可以放得下很多的物件。全玻璃的設(shè)計使得車身的整個構(gòu)架看起來一氣呵成，9輪輻的20英寸輪轂以及雙鍍鉻排氣尾管是車身畫龍點睛的設(shè)定。

　　整個謳歌ZDX車身的尺寸為長192.4英寸（折合為4.89米），寬78.5英寸（折合為1.99米），軸距108.2英寸（折合為2.75米）。謳歌的競爭對手寶馬X6則長192英寸（折合為4.88米），款77.9英寸（折合為1.98米），軸距為115.5英寸（折合為2.93米）。

　　車身內(nèi)部采用了高級的真皮裝飾坐席以及手工打造的針織皮革儀表板。盡管不如寶馬X6那么明顯，謳歌的后部坐席只能乘坐2個人，第三個人只能擠在中間，并且舒適度也并不會令人滿意。

　　在之前，我們曾經(jīng)見到過這款車在著名的德國紐博格林賽道上面行駛，不過當時車身上還有著厚厚的偽裝。這一次在紐約，這款車終于素面朝天，同時ZDX的名字也塵埃落定。量產(chǎn)版本的ZDX將會基于現(xiàn)行的MDX SUV而改進，不過動力方面就會要比現(xiàn)行的謳歌的最大輸出功率300馬力（折合為225千瓦）的3.7升V型6汽缸發(fā)動機更優(yōu)秀一些，車子配合6檔自動變速箱以及謳歌超級駕駛?cè)�輪�?qū)動機構(gòu)，可以使得車輛在抓地力以及各種天氣條件下面的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。謳歌還在車身上裝備了可以聲控的導(dǎo)航系統(tǒng)，藍牙連接科技，盲點信息系統(tǒng)和后部攝像頭裝置。量產(chǎn)版本的謳歌ZDX會在今年秋天的時候出現(xiàn)在美國經(jīng)銷商的櫥窗之中。

　　"從第一張謳歌ZDX的草圖開始，我就希望自己能夠創(chuàng)造出一輛有感情色彩的車子，并且對傳統(tǒng)的運動型coupe發(fā)起一個挑戰(zhàn)。" 謳歌ZDX的外觀設(shè)計師米切爾·克里思汀森表示，"我的目標就是制造出一輛有著驚艷外觀的車輛，并且這款車會把買家進一步的引去關(guān)注車身內(nèi)部。"

　　在車身內(nèi)部，謳歌ZDX在表現(xiàn)出時尚豪華的同時，也將自己的注意力集中在如何使得前排的乘客更加舒適上面。車內(nèi)的大部分裝飾材料都是真皮，給人以非常好客的感覺。坐席十分的穩(wěn)當，在駕駛速度較快的時候，能夠讓乘客更加舒心。方向盤部分使用了厚厚的真皮進行包裹，能夠有效防止在駕駛時候的控制動作的打滑。再加上方向盤上面的換擋控制鍵，令得整個駕駛十分的便利。整個駕駛艙在一個全景玻璃窗之下，可以讓乘客盡情的享受周圍的自然風(fēng)光。

　　車子的價格以及定位將要比MDX更高一點，預(yù)計會在4.2萬美元以及4.9萬美元之間。關(guān)于這款謳歌以及更多謳歌的相關(guān)資料，大家可以訪問www.Acura.com。