緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華型SUV現(xiàn)在再也不是一個(gè)可被忽視的級(jí)別了，近些年來，眾多汽車廠商均針對(duì)該級(jí)別推出相關(guān)車型，包括德國(guó)，日本和美國(guó)車廠等。未來幾年我們還將會(huì)看到奔馳GLK和奧迪Q5。如此多的車型競(jìng)爭(zhēng)一塊本并不算大的蛋糕，可想而知競(jìng)爭(zhēng)有多么激烈，一丁點(diǎn)的缺陷都可能被擴(kuò)大化到不可收拾的地步。這就是今天汽車界的生存法則。

　　面臨越來越激烈的競(jìng)爭(zhēng)，那么謳歌RDX還能夠在自己所選擇的這片天地中占據(jù)一席之地嗎？或者說在日益激烈的汽車界和由油價(jià)上漲而帶來的經(jīng)濟(jì)壓力的挑戰(zhàn)下，它的一些不足還能讓它生存下去嗎？

　　尺寸上與一款中級(jí)的掀背車相當(dāng)，放在停車場(chǎng)中，除了高度之外，如果你想把和和馬自達(dá)3嚴(yán)格的區(qū)分出來那你甚至需要一把卷尺，RDX內(nèi)部無法承擔(dān)過多的東西。四個(gè)一米八的大個(gè)坐在里面的話甭想有多余的空間，如果是四個(gè)身材中等的或許還可以體會(huì)到舒適的含義。動(dòng)力是四缸的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，通過可變流的渦輪增壓器可以帶來一些駕駛樂趣。

　　不幸的是，結(jié)合的初衷是好的，至少對(duì)于那些沖著喜歡兼顧運(yùn)動(dòng)轎車般的操控和SUV車型的空間而去買RDX的車主來說是這樣子的。事實(shí)上，它更像是小型SUV車型的操控和運(yùn)動(dòng)型轎車的空間的結(jié)合，不用說了，這兩點(diǎn)都不是各自的強(qiáng)項(xiàng)。