基本上不說我們也猜得到，車子的競爭對手應(yīng)該是保時捷的Panamera。而阿斯頓也表示這款車面世之后，很有可能成為市面上最為昂貴以及豪華的轎跑車之一。所以這款Rapide將裝備的是全手工打造的6.0升V12發(fā)動機，最大輸出功率在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為6,000轉(zhuǎn)每分的時候達到470馬力，扭矩峰值在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為5,000轉(zhuǎn)每分的時候出現(xiàn)，數(shù)值為443磅·英尺。與之相匹配的應(yīng)該是一款經(jīng)過特別修正的Touchtronic 2的自動變速箱，可以允許變速箱自己本身自動調(diào)整檔位，也可以讓駕駛者通過方向盤上面的金屬鎂制的把手手動調(diào)節(jié)檔位。在這些組件的配合之下，車子能夠在5.1秒之內(nèi)由靜止加速到一百公里每小時的速度，并且最高速度可以達到188英里每小時。

　　至于懸掛部分，Rapide使用了前后雙叉臂的物理結(jié)構(gòu)，且均配有橫向穩(wěn)定桿，減震部分采用自適應(yīng)式系統(tǒng)，能夠有效根據(jù)路面情況調(diào)整減震阻尼。關(guān)于剎車的部分，官方則在這款Rapide上面裝備了活塞數(shù)為前6后4的剎車卡鉗，前/后剎車盤的直徑分別為390毫米和360毫米。其余的車身安全輔助系統(tǒng)包括了DSC動態(tài)穩(wěn)定控制、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、EBD電子剎車力分配程序和牽引力控制系統(tǒng)等。此外，還有一款名為主動性扭矩控制的系統(tǒng)在必要的時候能夠?qū)Πl(fā)動機的扭矩輸出進行限制。

　　2011款阿斯頓·馬丁在歐洲的確切售價為139,950英鎊，相比之前我們估計的不高于20萬美元還是有小幅度的提升。使用這個價格，歐洲的買家可以享受的車身標準組件包括功率高達1千瓦的Bang & Olufsen Beo音響系統(tǒng)，可以加熱的帶有設(shè)定記憶功能的坐席，適應(yīng)性減震系統(tǒng)等等。車身同時提供iPod、USB和3.5毫米的音頻輸入接口。如果買家想要的話，可以選購后座專用的的兩款顯示屏和6碟連播DVD系統(tǒng)。