懸掛部分，Rapide使用了前后雙叉臂的物理結(jié)構(gòu)，且均配有橫向穩(wěn)定桿，減震部分采用自適應(yīng)式系統(tǒng)，能夠有效根據(jù)路面情況調(diào)整減震阻尼。關(guān)于剎車的部分，官方則在這款Rapide上面裝備了活塞數(shù)為前6后4的剎車卡鉗，前/后剎車盤的直徑分別為390毫米和360毫米。其余的車身安全輔助系統(tǒng)包括了DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、EBD電子剎車力分配程序和牽引力控制系統(tǒng)等。此外，還有一款名為主動(dòng)性扭矩控制的系統(tǒng)在必要的時(shí)候能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出進(jìn)行限制。

　　配置方面，Rapide標(biāo)配功率高達(dá)一千瓦的Bang & Olufsen Beo音響系統(tǒng)，同時(shí)提供iPod、USB和3.5mm的音頻輸入接口。如果買家想要的話，可以選購(gòu)后座專用的的兩款顯示屏和6碟連播DVD系統(tǒng)。

　　就好像之前報(bào)道的那樣，這款Rapide將會(huì)是第一款在英國(guó)之外生產(chǎn)的阿斯頓·馬丁。當(dāng)然，這也要?dú)w功于公司與Magna Steyr（麥格納國(guó)際，這是一家總部位于加拿大安大略省的公司，是全球第三大汽車零部件供應(yīng)商，同時(shí)也是財(cái)富 500強(qiáng)企業(yè)之一）的通力合作。鑒于現(xiàn)在已經(jīng)有不少人顯示出對(duì)Rapide轎跑版本的強(qiáng)烈興趣，所以阿斯頓·馬丁宣布這款車的年度生產(chǎn)量預(yù)計(jì)會(huì)在1千臺(tái)到2千臺(tái)之間。而之前不久，阿斯頓還不太有自信，只是將年產(chǎn)量定在了500或者是更少的一個(gè)數(shù)字。