阿斯頓·馬丁DBS家族完整拼圖的最后一塊現(xiàn)在也即將露出水面了，這就是2010款的DBS Volante敞篷版本。

　　之前我們曾經(jīng)在瑞士日內(nèi)瓦國際車展上看到過這款車，后來我們又曾經(jīng)多次看到這款車的諜照。這一輛采用金屬鋁打造車身的Roadster車型會在今年的遲些時候于美國開始銷售，而我們還有機會在這個月的晚些時候的2009年加利福尼亞卵石灣汽車巡回展會上面試駕這款車輛。所以現(xiàn)在我們來展望一下這款有著異國風情的高性能車輛，應該還算是恰到好處的。

　　這款阿斯頓·馬丁DBS Volante 用官方的語言來說，是一輛擁有"終極開放型駕駛感受"的車輛。這款敞篷版本為買家?guī)�來的是純粹的后輪�?qū)動的駕駛樂趣，并且采用了超級強大的V-12發(fā)動機。加上一直以來阿斯頓·馬丁名頭的保證，新款的Volante應該至少不會遜色于今年早些時候已經(jīng)有買家買到的V8 Vantage Roadster。

　　在去掉了DBS coupe的車頂之后，阿斯頓·馬丁選擇了一條尋常，但又不尋常的途徑來確保車身堅固，并且外觀漂亮。因為在最初設計的時候，阿斯頓·馬丁就已經(jīng)把DBS的敞篷版本考慮了進去，所以車子需要的結(jié)構(gòu)改動是非常少的。新加入的織物頂棚能夠在14秒之內(nèi)進行開合，如果車子的速度保持在48公里每小時以下的話，頂棚可以隨時開合。汽車的硬式后座部分使得Volante的肩部線條顯得簡潔而干凈。

　　阿斯頓的V8 Vantage采用的是8汽缸版本的發(fā)動機（至少現(xiàn)在是），而更強勁一點的DBS 和DBS Volante則會使用V-12發(fā)動機。在Volante之中，12汽缸發(fā)動機的最大輸出功率可以達到375千瓦，扭矩峰值可以達到563牛頓·米。阿斯頓·馬丁使用一款6檔的手動或者自動變速箱來確保如此強大的能量傳遞到后輪之上，方向盤上面有便捷的換擋開關可以使用。這樣一來，阿斯頓·馬丁 Volante從靜止加速到百公里每小時只需要約莫4.3秒，最高速度更可以達到305公里每小時，可謂是"世界上最容易的加速成績"。

　　以策安全，車子也配備了一款大的碳纖維陶瓷剎車。DBS Volante的凈重達到1770公斤，這已經(jīng)是減肥之后的結(jié)果了，車子在發(fā)動機蓋，行李箱蓋和前擋板部分都采用了碳纖維材料。車子的駕駛模式可以通過控制面板部分的Sport按鍵來調(diào)節(jié)，可以有效提升車身上自動變速箱，減震器，駕駛桿以及閥門的反應速度。

　　Volante被設計成一款2+2座的車輛，不過后排的座位以及采用的皮革都"只能坐小孩或者放一些行李"。車子的駕駛艙也采用了碳纖維以及其他的輕質(zhì)材料，阿斯頓·馬丁還加入了Bang & Olufsen 車載娛樂系統(tǒng)，附帶13揚聲器。至于安全裝置則包括了穩(wěn)定控制系統(tǒng)，航線駕駛模式系統(tǒng)，防鎖死剎車裝置和前方-側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)。