阿斯頓·馬丁的敞篷版本據(jù)說是世界上最漂亮，同時也最令人激動的一款跑車。而現(xiàn)在，這款車又一次出現(xiàn)在大家的面前，不過仍舊是測試的樣子。車子預(yù)計會在明年的早些時候上市。這款車的名字當然就是阿斯頓·馬丁V12 Vantage Roadster。不過很可惜，就好像最近才現(xiàn)身的硬頂版本的兄弟一樣，美國的消費者們很有可能因為發(fā)動機的排放不符合法規(guī)，同時車身撞擊安全系數(shù)不符合標準而沒有機會享用到這部車。

　　V12 Vantage Roadster實際上基本上和硬頂版本沒有什么兩樣，除了本身附帶的三層式織物頂棚。這一頂棚可以在18秒鐘之內(nèi)完成開合，而車主所需要的只是輕輕按下中央控制臺的一個鍵。我們之所以一眼就可以斷定這款車是高性能的V12版本，原因在于車身前后兩個部分采用的炭纖維結(jié)構(gòu)，同時還有更低并且更兇猛的前部導(dǎo)流板。

　　在引擎蓋之下隱藏著的是大家熟悉的排量為6.0升的V型12汽缸發(fā)動機，這也是阿斯頓·馬丁的旗艦車型DBS采用的發(fā)動機。使用這一發(fā)動機，車子的最大輸出功率可以達到510馬力（折合為380千瓦），扭矩峰值為（570牛頓·米）這樣的性能數(shù)字估計比硬頂版本要低一點，這是因為車子使用了一些設(shè)計對于無頂構(gòu)造底盤進行加強的緣故。

　　發(fā)動機的能量會經(jīng)由一款6檔手動變速箱傳遞到輪轂上，如果需要的話，買家還可以選配阿斯頓·馬丁自己特制的Touchtronic自動變速箱。車身的標準裝備還包括一款新的限速防滑齒輪，使得終極轉(zhuǎn)動比可以達到3.71:1。扭矩軸采用合金打造，傳動軸則采用輕質(zhì)的碳元素制作。

　　阿斯頓·馬丁的硬頂版本會在在今年的第三個季度于阿斯頓·馬丁的英國總部蓋登進行量產(chǎn)。新款的Roadster則會在明年的早些時候下線。