諜照中的Aston Martin測(cè)試車乃是即將推出的V8 Vantage輕量化版本：V8 Vantage RS。拍攝這組諜照的小組稱，新車重量將比現(xiàn)有的V8 Vantage輕150kg，全車重量?jī)H為1,270kg；至于動(dòng)力部分，最大馬力輸出也會(huì)上調(diào)40bhp，達(dá)到425bhp。英國(guó)媒體稱，V8 Vantage RS將把對(duì)手瞄準(zhǔn)保時(shí)捷911 GT3和奧迪R8。世界各地對(duì)V8 Vantage的整體評(píng)價(jià)向來甚高，而RS輕量版的推出將會(huì)令A(yù)ston Martin的操控爽快感推向新的極致。

　　Aston Martin V8 Vantage采用“VH（水平和垂直）構(gòu)造”，也就是通過加長(zhǎng)或縮短軸距來衍生新車型，這是Aston Martin采用這種構(gòu)造設(shè)計(jì)的第二款車型。V8 Vantage配備一副雙凸輪軸32氣門V8自然吸氣引擎，排量為4,300c.c。通過采用吸氣凸輪軸可變正時(shí)設(shè)計(jì)，V8 Vantage大大提高了中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的油門響應(yīng)，從而獲得了385bhp@7,300rpm的最大輸出功率，以及410Nm@5,000rpm的最大扭矩。

　　V8 Vantage的底盤底架采用了包括：鋁合金沖壓材料、鑄造部件及壓軋部件復(fù)合而成的構(gòu)造，利用高效粘合劑及鉚釘復(fù)合在一起。另外，車門內(nèi)板由鋁合金制成，前車窗采用了鋁鑄窗框。車身外板分別采用了鋁合金、鐵及復(fù)合材料。形狀復(fù)雜的部分，比如前鼻翼（Front Wing），就使用了采用RTM（樹脂傳遞成型）技術(shù)成形的樹脂。車身側(cè)面板則由鐵制成。傳動(dòng)系統(tǒng)以6前速手動(dòng)波箱為標(biāo)準(zhǔn)配置，手自一體化波箱則作為選配裝備。車輛尺寸為4383×1866×1255mm，重量為1,630kg，軸距為2,600mm，驅(qū)動(dòng)布局為FR形式。V8 Vantage還采用了將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在底盤中央，波箱配置在后輪傳動(dòng)軸的構(gòu)造（Transaxle）。此外，其還配備了鋁合金扭矩管（Torque Tube），以及采用碳纖維強(qiáng)化復(fù)合材料的驅(qū)動(dòng)軸（Propeller Shaft）。

　　Aston Martin與Recaro合作生產(chǎn)的新款電動(dòng)真皮賽車座椅，提供給V8 Vantage的舒適性十分好，舒服得就好像在轎車上一樣~~~雖然坐得舒服，但V8 Vantage對(duì)駕駛者的要求十分高，沒有高超的駕駛技術(shù)絕對(duì)馴服不了它……