依舊優(yōu)雅的外形

　　Rapide的英文意思咱們不妨理解為“急流”，它代表著速度、力量和美麗，以及阿斯頓·馬丁產(chǎn)品中前所未見的空間感。說白了，它就是DB9的加長軸距版，但神奇的是這款四座四門的阿斯頓·馬丁依舊保持了同胞兄弟那極度優(yōu)美的身段，即便只是在黑暗中“盲人摸象”，多數(shù)人也照樣能斷定它那百年不變的英格蘭帥哥血統(tǒng)。

　　DB9比例均衡的動感造型被設(shè)計師的妙手拉長之后卻不失原本的貴族味道和車身平衡感，實在是不容易的事情。這也難怪阿斯頓馬丁的董事會主席兼首席執(zhí)行官烏爾里奇·貝茲（Ulrich Bez）博士在談到Rapide的造型時興致顯得尤其高漲，“Rapide的出現(xiàn)無疑讓我們回看DB9的設(shè)計時覺得它更加完美，盡管兩者之間有著很多的不同。但無論從哪個角度觀察Rapide，你都發(fā)現(xiàn)這是一款體形健美的運動員，沒有普通四門轎跑車的累贅和沉重感�！�

　　那是，畢竟Rapide的設(shè)計師馬雷克·賴克曼花費了不少的時間在思考如何在經(jīng)典的阿斯頓·馬丁身上多加兩扇車門，這種想法或許會遭到一些車迷的反對——這是對英格蘭帥哥的背叛��！然而正是有了這種大膽的背叛，才有新經(jīng)典誕生的可能性。阿斯頓馬丁也并非沒有出產(chǎn)過四門車型，早在1927年開始，他們就展示了自己的四門轎跑車的車種，而1976年Lagonda和1993年的Lagonda Vignale也都是四門車型，只是Lagonda并非100％的阿斯頓血統(tǒng)而已。馬雷克·賴克曼認真地解釋了設(shè)計Rapide需要考量的方方面面，“我們立志打造一輛世界上最美麗的四門轎跑車，而且要知道阿斯頓·馬丁向來不設(shè)計和生產(chǎn)那些跑得比人家跑得慢的機器。因此不僅要美麗，而且要跑得飛快的美麗�！�

　　從車頭大燈延展出來的柔滑線條高高地穿過左右車門，直接滑到車尾勾勒出一個類似楔形的車尾，并且這個楔形的尾巴與傾斜度很大的C柱形成了“并不圓滑的接合”，從而令弧線極其夸張的車頂如同單獨加蓋在車身上的“硬頂”，更加獨立，更具有動感，車尾和車頂形成一個明顯的臺階，這明擺著就是跑車上最常見的設(shè)計語言！沒有落入四門轎車造型設(shè)計俗套的Rapide車身側(cè)面的輪廓依舊熟悉，和兩門的DB9無比類似，那是阿斯頓·馬丁演繹了十幾年的甜美風情，然而和DB9或者Vantage相比，Rapide皎長的身段更顯出一絲成熟的穩(wěn)重，在Rapide面前，Vantage更像一個初出茅廬的年青小伙，沖動、激揚，力量感十足。