光岡汽車(MITSUOKA)創(chuàng)建于1968年，主要是在日本市場(chǎng)銷售歐美高級(jí)汽車，包括新車和二手車。旗下的五十多家銷售店遍布日本各大主要城市。而在1987年開始，公司為了進(jìn)一步滿足客戶的需要，以自己在銷售高級(jí)汽車領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，開始從事改裝車業(yè)務(wù)。后來，光岡汽車發(fā)布了第一輛由自己開發(fā)的小型跑車，受到日本汽車業(yè)界的矚目。幾十年一來，這家公司的顧客群都是被稱為男爵或公爵的貴族，或者是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的成功者和權(quán)威人士。擁有一款光岡的汽車可以說是權(quán)利和地位的象征，相信也是很多人夢(mèng)寐以求的。

光岡汽車-圖左上角為品牌logo

　　而最近這家公司又將自己的目光投向了日本的租賃市場(chǎng)，同時(shí)也希望把自己的豪華產(chǎn)品推向中國市場(chǎng)。在日本，租客可以使用25000日元（折合人民幣約莫1800元）從上午10點(diǎn)到下午7點(diǎn)擁有一部Orochi。或者是花上25000日元（折合人民幣約莫3400元），租借一部Orochi整整三天。至于另一品牌Himiko，租借者可以花上20000日元（折合人民幣約莫1400元），使用9個(gè)小時(shí)，又或者是支出2500塊，就可以使用3天整的時(shí)間。

　　光岡的Orochi在日本特別受人歡迎，它的名字意思是"大蛇"，獨(dú)具一格的車身造型讓法拉利也黯然失色。而從照片上看起來，車身造型如同波浪第一眼看上去的確就象條弓身而起的大蛇。這款車車高1.18米，相比一般的車身十分低矮，很明顯具備超級(jí)跑車應(yīng)有的造型。在之前也有很多日本汽車制造商曾經(jīng)計(jì)劃推出產(chǎn)量較小的高端跑車。但是由于成本高昂、需求不足和碰撞安全規(guī)定嚴(yán)格，所以幾乎所有的此類項(xiàng)目都失敗了。只有Orochi是例外，因?yàn)樗鼘ⅹ?dú)特的造型和多數(shù)日本人的偏好融為一體，也就是既引人注目，又實(shí)用方便。

　　現(xiàn)在，就是這款車將會(huì)進(jìn)駐國內(nèi)市場(chǎng)。光岡公司計(jì)劃在明年4月份的北京車展上面展出自己的這輛產(chǎn)品，并且在北京，上海和廣州三大城市開設(shè)店鋪。當(dāng)然國人在車身設(shè)計(jì)上面自然有著自己的品味，不過到底大家會(huì)如何看待這款"大蛇"的確是值得期待。光岡汽車希望第一年的時(shí)候嘗試性的推出35臺(tái)，如果反響不錯(cuò)的話，相信車子在中國的售價(jià)能夠賣得比日本高出一半左右�，F(xiàn)在該車在日本的售價(jià)約莫是9,345,000日元（折合人民幣約莫60萬）。

資深網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

　　與豐田、本田、日產(chǎn)、三菱這些被國人熟知的日系品牌相比，光岡的知名度并不算高。然而，憑借著復(fù)古的車身造型，豪華的內(nèi)飾，精致的做工，光岡生產(chǎn)的汽車卻總能成為馬路上一道獨(dú)特而亮麗的風(fēng)景線，“回頭率”甚至不亞于售價(jià)是自己幾倍的勞斯萊斯、賓利，以致有不少車迷把光岡稱作是“日本的勞斯萊斯”。“不走尋常路”，也許是光岡這個(gè)小眾品牌能夠在競爭激烈的日本汽車市場(chǎng)存活至今的重要原因。但在中國，光岡汽車怪異的外形、較低的技術(shù)含量以及與品牌不相稱的售價(jià)，或許是其在中國市場(chǎng)銷量不佳的主要原因吧。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　還記得第一次見光岡的車，是在澳門。那時(shí)候看到的車型是光岡GALUE，一輛外形很復(fù)古、內(nèi)里很英菲尼迪的“老爺車”。之所以說GALUE很英菲尼迪，是因?yàn)槠涫且匀债a(chǎn)英菲尼迪Q45豪華轎車為原型車進(jìn)行改裝，除外形與Q45大相徑庭外，動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、內(nèi)飾以及眾多功能性配置均與原型車一模一樣。前些年，在廣州天河北也有一間光岡的銷售店，但存活時(shí)間很短。相比于GALUE，這款Orochi的外形或許更容易讓中國的公子哥兒接受——年輕、個(gè)性、動(dòng)感。不知道意欲再次進(jìn)入中國市場(chǎng)的光岡，最終會(huì)否得到大家的認(rèn)同呢？就等市場(chǎng)去檢驗(yàn)吧。

光岡GALUE

光岡GALUE