日產逍客Qashqai在日本本土稱之為Dualis，而目前日本國內銷售的Qashqai車型都是從日產英國工廠進口過來，只是進入日本本土后，啟用了Dualis的全新名稱，也成為歐洲日產近十年來，首款返銷回日本本土的車型。今天率先曝光的正是推向日本本土市場的2010小改款車型（2010 Nissan Dualis Minorchange）。

　　通過新老車型對比來看，2010款的新逍客的確是在前臉進行了修改，正如之前剛剛在中國市場推出的新款軒逸車型一樣，新逍客車型同樣是著重對水箱格柵進行了重新設計，現(xiàn)款車型看上去有些與奇瑞瑞虎相似的大板牙中網改為了橫條式鍍鉻格柵，一下子就與新款天籟、軒逸形成了統(tǒng)一的家族風格。除此之外，保險杠和霧燈等細節(jié)都沒有任何變化，因此我們不敢肯定今天曝光的2010日本款就是前些天在歐洲曝光的偽裝路試版本。

國產東風日產逍客

日產DUALIS

　　實際上日本2010小改款的水箱格柵與之前歐洲曝光的5+2版本逍客的設計完全相同，不過從宣傳照的第三排三角窗形狀來看，這款Dualis又的確是標準版的五座逍客車型。

　　不過從后視鏡這一細節(jié)來看，新逍客到是與海外路測版相同，在造型上更加動感流線，明顯不同于現(xiàn)款國產版本比較方正的設計。而且從官方效果圖來看，后視鏡背面新增了一個圓形黑色突起，而新車側面翼子板仍然配置了轉向燈，因此可以判斷后視鏡背面并非集成的轉向燈，即便沒有拿到更確切的文字說明，根據(jù)日本車右舵駕駛的布局，后視鏡背側應該是集成了攝像頭，以減少駕駛員對副駕駛一側的盲區(qū)。而這樣的較高配置在日本本土車型中并不新鮮，但能否同步引入東風日產的新款逍客就是極大一個未知數(shù)。畢竟更高定位的國產本田CRV、豐田RAV4等車型也還沒有如此慷慨。

　　而從車身尾部來看，日本版的小改款逍客除了因為當?shù)匾?guī)定不同，在保險杠上沒有集成霧燈，其他都與現(xiàn)款國產車型相同，尤其是尾燈的設計，即便是燈腔結構也沒有任何變化，這與之前海外偽裝測試車黑膠極力包裹尾燈的信息有些不符。因此不排除歐洲版新款逍客另有所屬的可能性。

　　從內飾部分來看，新款車型變動并不明顯，由于目前市售國產逍客車型并無原廠配置的DVD多媒體及可視導航系統(tǒng)，因此只能通過將原有2DIN音響面板升級換代的手法實現(xiàn)，而新款逍客原廠設計的可視導航系統(tǒng)則布置在空調出風口上方，駕駛員通過平視即可了解最新路線信息，從安全性上大大降低了自行改裝版行駛時需要低頭才能查閱GPS信息帶來的風險。實際上這樣的設計在現(xiàn)款逍客車型的海外版高配車型上就已采用，只是國產車型沒有引進而已。

　　而從效果圖上來看，新逍客的音響面板也與我們熟悉的日產車型風格有所不同，另一個比較明顯的升級就是自動恒溫空調升級為雙區(qū)獨立恒溫，數(shù)字化的分區(qū)溫度顯示更為直觀，同時可以精確到0.5度的調整范圍，風力控制仍然采用旋鈕模式，采用六個LED顯示可以在夜晚更直觀的顯示風量大小。而風向設置則從現(xiàn)有的旋鈕控制改為了按鈕操縱。

　　前面提到新款逍客可能會存在日本、歐洲不同版本的可能，至于東風日產的國產新款基于哪個版本目前還是一個未知數(shù)，在新一輪的小改升級中，除了外形上的變動，我們更關心的是新逍客能否在配置上有所突破，諸如全景天窗、后視鏡輔助攝像頭、原裝高位GPS導航、雙區(qū)恒溫空調，甚至是七座版本，都值得我們期待。