許多去過(guò)英國(guó)倫敦的人一定對(duì)倫敦街頭的出租車印象深刻，這某種意義上就是英國(guó)文化的代表，現(xiàn)在它來(lái)到中國(guó)了！在英國(guó)出租汽車公司與日本微型車制造廠Mitsuoka于2001甜蜜的聯(lián)姻后嘗到了甜頭，現(xiàn)在它把目光轉(zhuǎn)向了中國(guó)。那就得看中國(guó)人賣不賣帳了。

　　原本在2002年華晨首先宣布要與日本豐田Minivan的部門聯(lián)手生產(chǎn)改款的中華三廂車，新車本將于日本當(dāng)?shù)亟M裝生產(chǎn)，但計(jì)劃在最后一分鐘破產(chǎn)了。

　　現(xiàn)在中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)吉利，這家現(xiàn)在正在國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)成長(zhǎng)壯大的中國(guó)年輕企業(yè)將有可能締造另一個(gè)傳奇。吉利將會(huì)開展一項(xiàng)計(jì)劃通過(guò)子公司上海華普來(lái)生產(chǎn)英國(guó)經(jīng)典的黑色出租車，首批計(jì)劃是2萬(wàn)輛，并將于2008年完畢。

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預(yù)計(jì)生產(chǎn)的車型
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黑色Cabrio
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白色Cab
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地鐵Cab
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英國(guó)女王?

　　相比之下的英國(guó)，每年僅有2500輛出租車產(chǎn)出來(lái)，英國(guó)的Manganese公司將會(huì)投資九千九百五十萬(wàn)美元（約合人民幣8億元）。由此將所持股份增加到50%。

　　英國(guó)方面表示這并非是因?yàn)橛��?guó)的出租車的生產(chǎn)遇到了危機(jī)。吉利集團(tuán)的董事長(zhǎng)李書福引用媒體的一句話表示這對(duì)英國(guó)的Manganese Bronze公司來(lái)說(shuō)“這是一次意義重大的出口”。

　　試想現(xiàn)在如果計(jì)劃真能實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)在滿大街的夏利，依蘭特，捷達(dá)的隊(duì)伍中就加上那么經(jīng)典，那么古板的老式倫敦出租車，也真是一道亮麗的風(fēng)景線呢。對(duì)比此舉，強(qiáng)烈支持！