2月15日，國(guó)家發(fā)改委公布了本年度第一批經(jīng)審查批準(zhǔn)的汽車產(chǎn)品目錄,17款即將國(guó)產(chǎn)的轎車新車型入冊(cè)。由于這批目錄中的產(chǎn)品大多為廠家的改款車型，因此，廣州豐田雅力士、比亞迪F1等為數(shù)不多的幾款全車新型格外引人注目。

　　被稱為中國(guó)MINI和第三代微轎典范的比亞迪F1在廣州車展一亮相，就引來業(yè)內(nèi)外的驚嘆聲不斷。目前媒體關(guān)于這款“有點(diǎn)酷”的微型小車談?wù)撟疃嗟哪�過于上市時(shí)間了，自新車將在四月份上市的消息傳出后，“比亞迪F1”這個(gè)詞在各類媒體中的露出率就一路上揚(yáng)，可謂空前關(guān)注。而此次以唯一一款微轎新車的身份出現(xiàn)在發(fā)改委公布的目錄中，不但表明比亞迪F1將可能成為本年度首發(fā)的小排量新車，而且，之前盛傳F1將于四月份上市的消息也進(jìn)一步得到了確認(rèn)。

　　比亞迪F1“有點(diǎn)酷”的時(shí)尚外觀是最攝人眼球的。在技術(shù)上，F(xiàn)1整車不僅擁有很好的空氣動(dòng)力性能，而且在做工的精細(xì)度上提升到了一個(gè)新高度。F1搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0，排放達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅4.2L。在排放標(biāo)準(zhǔn)、排放限值、燃料消耗限值和噪聲限值等方面，F(xiàn)1都達(dá)到了國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)，與同級(jí)別的其它車型相比，F(xiàn)1的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。而在安全配置上，F(xiàn)1提供了雙安全氣囊、帶EBD的ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等一應(yīng)俱全。

　　比亞迪今年定下了20萬輛的銷售目標(biāo)，要在去年10萬輛佳績(jī)的基礎(chǔ)上再次實(shí)現(xiàn)100%增長(zhǎng)。因此，比亞迪將在年內(nèi)快速推出F6、F1、F8等多款全新車型，掀起一個(gè)向各細(xì)分市場(chǎng)全面挺進(jìn)的“掘金”高潮。據(jù)了解，F(xiàn)1還算不上比亞迪今年的首發(fā)新車，素有“中國(guó)凱美瑞”之稱的比亞迪F6 將于本月底搶先在全國(guó)同步上市。可以預(yù)見，以 “凱凱超值定律”（即凱美瑞的享受、凱越的價(jià)格）全面沖擊中高級(jí)車市的F6，絕對(duì)算得上一個(gè)有力的攪局者，因?yàn)镕6很快要上市的消息露出后，凱美瑞和第八代雅閣在近期都有所動(dòng)作，以備應(yīng)對(duì)。

　　將F1安排在緊隨F6之后上市，足見比亞迪對(duì)這款第三代精品微轎寄予的期望。F1在比亞迪今年規(guī)劃的銷售目標(biāo)中，F(xiàn)1占據(jù)著相當(dāng)?shù)谋戎�，是�?duì)廠家拉動(dòng)銷量極有貢獻(xiàn)力的車型。盡管2007年整個(gè)微型車市場(chǎng)的增幅比其它乘用車型要低，但隨著國(guó)家新燃油稅等一系列節(jié)約型政策的鼓勵(lì)及緊縮銀根策略的指引下，微型車這樣的小排量轎車將會(huì)迎來一個(gè)快速增長(zhǎng)期。可以預(yù)料的是，這個(gè)增幅不小，而且會(huì)很快的顯現(xiàn)出來。