豐田Yaris08年入華 廣豐07年只靠凱美瑞打江山？

　　2006年12月28日，廣州豐田汽車有限公司在其位于廣州市南沙區(qū)的生產(chǎn)基地舉行了"成功之上，再創(chuàng)新高--廣州豐田06年業(yè)績(jī)暨07年事業(yè)計(jì)劃發(fā)布會(huì)"。2006年5月廣州豐田工廠正式投產(chǎn)，本年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)CAMRY凱美瑞61304臺(tái)、銷售超過(guò)60000臺(tái)，超額完成了本年年初設(shè)定的產(chǎn)銷任務(wù)。在2006年取得的優(yōu)秀業(yè)績(jī)基礎(chǔ)之上，廣州豐田將2007年產(chǎn)銷計(jì)劃定為15萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，廣州豐田正式宣布將要在2008年投產(chǎn)第二車型Yaris。

　　關(guān)于Yaris08年入華的信息一出，在業(yè)界引起了頗多猜測(cè)，因?yàn)樵趶V豐凱美瑞上市不久，就有消息從不同的渠道放出：廣豐將在06年底也是07年初投產(chǎn)豐田新款經(jīng)濟(jì)型轎車Yaris，以此滿足市場(chǎng)的需要。關(guān)于以上傳言，筆者當(dāng)時(shí)認(rèn)為并無(wú)可疑之處，根據(jù)目前的國(guó)內(nèi)車市，幾乎所有的大廠在每一年都要推出一款新車，以此保持自己的人氣，這也成了業(yè)界認(rèn)同的潛規(guī)則，07年投產(chǎn)Yaris，看來(lái)勢(shì)在必行。但在前不久的廣豐07年事業(yè)發(fā)布會(huì)上廠家宣布08年投產(chǎn)Yaris，這就意味著廣豐07年沒(méi)有新車型上市，完全只靠現(xiàn)在熱賣的凱美瑞單一車型支撐市場(chǎng)。

 
豐田Yaris

　　筆者與許多同行前期還在討論著，07年廣州本田將十分難過(guò)，因?yàn)閺V本在07年沒(méi)有新車型，只憑靠人氣漸失現(xiàn)有幾款車型能完成產(chǎn)銷31萬(wàn)的目標(biāo)嗎？從另一個(gè)角度分析，廣州本田目前在國(guó)內(nèi)面臨的最大壓力就是廣州豐田，現(xiàn)如今廣州豐田與廣州本田一樣都沒(méi)有新車型上市，廣州本田是否可以松一口氣呢？從某種意義上說(shuō)，這其中的玄妙是否來(lái)自本田與豐田在廣州的合資方的廣汽集團(tuán)在其中所起的作用，為了保證整個(gè)大集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整體戰(zhàn)斗力而做的調(diào)整？

　　從目前的時(shí)局來(lái)看，凱美瑞確實(shí)“賣瘋了”，供不應(yīng)求，可謂一炮打響，而廣豐后來(lái)居上躋身主流汽車企業(yè)看來(lái)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，凱美瑞的上市再一次體現(xiàn)了豐田“可怕”后發(fā)制人的營(yíng)銷策略。筆者認(rèn)為，07年的上半年凱美瑞依然會(huì)保持較高的人氣，關(guān)于凱美瑞此番人氣能保持多久，要看其它幾個(gè)大廠在07年同類車型的投放時(shí)間表，這其中威脅較大的是長(zhǎng)安福特的全新?lián)Q代蒙迪歐與大眾集團(tuán)的帕薩特B6。

　　08年投產(chǎn)Yaris 有意針對(duì)誰(shuí)？

　　我們?cè)俅螌⒅攸c(diǎn)回到Y(jié)aris身上，從豐田的角度思考，廣州豐田為什么改變?cè)�有的�?jì)劃？將Yaris推遲一年。筆者大膽的猜測(cè)，從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)型車市分析，豐田在國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手依然是本田。如果現(xiàn)在投產(chǎn)Yaris，廣豐未必能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)賺足長(zhǎng)久的人氣，鑒于國(guó)內(nèi)喜新厭舊的心態(tài)，當(dāng)本田新一代FIT上市之時(shí)，Yaris未必十足的把握應(yīng)對(duì)。其二，目前凱美瑞人氣較高，中高級(jí)車型利潤(rùn)空間較大，廣州豐田當(dāng)然先保證先期利益，盡快收回前期的投資。

本田新一代FIT？

　　回望歷史，其實(shí)Yaris在中國(guó)算是重出江湖，2000年北京車展上，剛拿到天津項(xiàng)目的豐田就展出過(guò)此車型，就像卡通車一樣吸引了不少參觀者的眼球，媒體也看好這款車。然而，豐田選擇在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車并不是Yaris，而是三廂緊湊型的威馳，但業(yè)績(jī)并不理想。不過(guò)，最終Yaris還是在天津生產(chǎn)，不幸的是被消費(fèi)者當(dāng)作了低端車，改名為“vizi”，中文叫威姿�，F(xiàn)在想想，威姿不叫座也在情理之中，其一，中國(guó)一向要面子，所以車的出身很重要；其二，買一輛車要具備的東西太多，當(dāng)時(shí)的威姿在車身設(shè)計(jì)上如此前衛(wèi)，超出了國(guó)人的審美觀，狹小的后排加上是兩廂車型，不好賣也就不奇怪了。站在2007年初，對(duì)于新一代的Yaris在國(guó)內(nèi)的前景如何，有媒體提出質(zhì)疑，但對(duì)于媒體的質(zhì)疑，廣豐高層胸有成竹地反問(wèn)媒體：“飛度都能賣得好，廣豐就賣不好？”

　　現(xiàn)在的豐田還真的很牛！

　　2008年國(guó)內(nèi)日系經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng) Yaris、新FIT、1.6L雨燕三足鼎立？

　　筆者昨天寫了一篇關(guān)于長(zhǎng)安鈴木1.6L雨燕的評(píng)論，從時(shí)間上推算，2008年的中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車市，在日系車型上將出現(xiàn)Yaris、新一代FIT與1.6L雨燕三足鼎立之勢(shì)。因?yàn)槟壳叭�款車型在�?guó)內(nèi)的人氣都較為高漲，如果三款車型上市時(shí)間相近，必然會(huì)出現(xiàn)龍虎斗現(xiàn)象，消費(fèi)者將有更多、更好的選擇。而筆者再次思考的是：2008年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)型車市，難道只是日系車型的天下？但愿不要出現(xiàn)這樣的情況。

長(zhǎng)安鈴木雨燕，07年換1.6LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)？

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