近日，編輯獲悉，華晨寶馬二期工廠項(xiàng)目將2010年于沈陽(yáng)啟動(dòng)。華晨集團(tuán)總裁祁玉民在華晨寶馬二期項(xiàng)目的簽約儀式上透露，明年在沈陽(yáng)擁有30萬(wàn)輛產(chǎn)能的新工廠，除了將會(huì)生產(chǎn)目前已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的3系、5系外，華晨集團(tuán)全新車(chē)型也將在新廠投產(chǎn)。據(jù)祁玉民稱，寶馬二期工廠將會(huì)國(guó)產(chǎn)的新車(chē)型“是一款國(guó)內(nèi)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的全新車(chē)型”，且是“未在海外量產(chǎn)車(chē)型”。編輯認(rèn)為，祁玉民口中將會(huì)國(guó)產(chǎn)的新車(chē)很有可能就是X1。

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　　據(jù)了解，祁玉民曾表示：建新工廠就一定要引入新的產(chǎn)品，否則就沒(méi)必要建立新工廠。盡管祁玉民并沒(méi)有透露這款車(chē)型的具體名稱，但是我們?nèi)匀豢梢詠?lái)預(yù)測(cè)一下。目前，寶馬方面已經(jīng)明確長(zhǎng)軸距版5系將在明年二期工廠生產(chǎn)，很明顯這款車(chē)不會(huì)是祁玉民口中那款“未在海外量產(chǎn)車(chē)型”。

　　而將進(jìn)口方式銷售X3亦可以排除在外，原因很簡(jiǎn)單。對(duì)于市場(chǎng)定位而言，高端品牌的入門(mén)級(jí)別奧迪和大眾品牌都明確了自己該領(lǐng)域車(chē)型的國(guó)產(chǎn)計(jì)劃，這種計(jì)劃與目前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于個(gè)性化高端SUV日益增長(zhǎng)的需求也相吻合。據(jù)了解，大眾Tiguan進(jìn)口車(chē)型最低售價(jià)38.5萬(wàn)元；奧迪Q5國(guó)產(chǎn)后售價(jià)在37萬(wàn)元起。而X3售價(jià)在53.9萬(wàn)至66.5萬(wàn)元，這樣一款高端SUV存在消費(fèi)群體過(guò)于狹窄。因此亦不符合華晨寶馬想要搶占高端入門(mén)級(jí)SUV市場(chǎng)的目的。而這時(shí)候，X1在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)就講凸顯出來(lái)。

　　這么一來(lái)，就唯有X1的可能性最大了。據(jù)了解，X1作為寶馬旗下一款入門(mén)級(jí)SUV，在今年的法蘭克福車(chē)展首發(fā)。X1的確是“一款未在國(guó)內(nèi)見(jiàn)過(guò)的全新車(chē)型”，亦是“未在海外量產(chǎn)車(chē)型”這兩點(diǎn)完全符合了祁玉民的描述。另外，從寶馬公布數(shù)據(jù)來(lái)看，X1的軸距達(dá)到2760毫米，僅比Q5短了47毫米，同時(shí)作為寶馬品牌高端入門(mén)級(jí)SUV，其品牌影響力以及強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的特性，無(wú)疑也將為X1增色不少。