本田CR-V作為一款城市多功能車，不僅擁有良好的公路特性，同時(shí)較高的離地間隙又使它具備不錯(cuò)的通過能力。在駕乘使用中，既能夠享受到轎車的舒適性，又能得到類似MPV靈活多變的空間。在油價(jià)不斷攀高的情況下，CR-V在同類型車中的燃油經(jīng)濟(jì)性也值得稱道。最近有消息稱，已在北美市場(chǎng)投放的新款CR-V很有可能在中國(guó)投產(chǎn)。那么新一代CR-V將會(huì)有哪些變化？本田又會(huì)給這款車賦予了哪些新鮮的元素呢？

圖為新款本田CR-V

　　新款CR-V前大燈采用了雅閣、思域等車型上牛眼形狀的設(shè)計(jì)，從整體上看與上一代CR-V沒有太大區(qū)別。對(duì)于一個(gè)家庭來說，新款CR-V仍然是一輛價(jià)格合理的多用途車型。

　　新款CR-V的前風(fēng)擋向后傾斜角度更大，與車身多變的曲線相融合進(jìn)一步增強(qiáng)了整個(gè)車身的流線感，而內(nèi)飾使用了黑色的塑料和閃亮的金屬飾件，風(fēng)格接近阿庫(kù)拉。新CR-V表現(xiàn)出更多的是一種能夠應(yīng)對(duì)各種城市道路狀況的特質(zhì)，如同穿梭于都市中的性感男士。

圖為新款本田CR-V尾部

　　新CR-V在制造中擁有自己獨(dú)立的平臺(tái)，其中的設(shè)計(jì)元素來自阿庫(kù)拉RDX，也有思域。雖然該平臺(tái)從老款CR-V身上繼承的不多，僅僅車身寬度增加36mm，但是從車廂的空間上看與老款CR-V相差無幾。值得注意的是，備胎由原來放在后門上轉(zhuǎn)移到車底的地板下，這樣做更有利于降低車身重心。

　　新CR-V仍舊搭載了大家熟知的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力166匹，最大扭矩161牛米，遺憾的是，只有一款5速自動(dòng)變速箱可供選擇。

　　可選裝的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用的是雙液壓泵設(shè)計(jì)，通過浸油離合器把動(dòng)力傳輸?shù)胶筝S上。并且無需電腦控制，新的球形凸輪能夠在液壓泵持續(xù)加壓的情況下，快速的傳輸動(dòng)力，以便在光滑的路面保證后軸持續(xù)動(dòng)力輸出。

　　價(jià)格方面，本田表示會(huì)有一些小的調(diào)整。前驅(qū)車型LX大約21000美元，而全輪驅(qū)動(dòng)車型EX-L大約售價(jià)為27,000美元，如果增加皮紋裝飾和導(dǎo)航系統(tǒng)，還需要多支付2000美元。

　　車型數(shù)據(jù)

　　長(zhǎng)寬高(mm) 4521/1819/1679

　　軸距(mm) 2619

　　車重(kg) 1545-1614

　　2.4升鋁制四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最大馬力 166匹/5800轉(zhuǎn)

　　最大扭矩 161牛米/4200轉(zhuǎn)

　　5速自動(dòng)變速器

　　0-100公里 9秒

　　最高時(shí)速 175公里/小時(shí)