本屆北京車(chē)展的全球首發(fā)量產(chǎn)車(chē)達(dá)到6款，相比上屆車(chē)展只有一輛的尷尬狀況，本次北京車(chē)展的地位得到全面提升。其中，豐田核心戰(zhàn)略車(chē)型、全球單一品牌銷(xiāo)量冠軍新花冠“卡羅拉”的首次亮相，成為車(chē)展上最亮麗的一道風(fēng)景。而面對(duì)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手東風(fēng)本田思域、一汽大眾速騰、東風(fēng)標(biāo)致307、長(zhǎng)安福特�？怂沟慕葑阆鹊�，將于明年5月上市的新花冠“卡羅拉”，能否像大哥凱美瑞那樣成為新的攪局者呢？

圖為一汽豐田卡羅拉

　　明年5月上市的“卡羅拉”將成為豐田領(lǐng)銜中級(jí)車(chē)市的王牌

　　攪局資本全球首發(fā)的領(lǐng)先科技

　　11月16日，豐田汽車(chē)公司和一汽豐田在北京聯(lián)合舉辦了新花冠“卡羅拉”全球首發(fā)儀式，作為豐田的戰(zhàn)略車(chē)型，新花冠“卡羅拉”在中國(guó)的首發(fā)，不僅表明了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，也帶來(lái)了作為全球首發(fā)“世界車(chē)”所應(yīng)有的領(lǐng)先科技含量。據(jù)介紹，豐田為新花冠“卡羅拉”采用了配備全新懸架的FF(前置前驅(qū))平臺(tái)，在全面調(diào)整車(chē)身尺寸布局的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別車(chē)中頂級(jí)的行駛性能。另外，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用了全新開(kāi)發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)(2ZR型)，配合6擋手動(dòng)變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級(jí)的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。在安全性方面，新花冠“卡羅拉”通過(guò)采用GOA車(chē)身，VSC(車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng))，簾式空氣囊和側(cè)空氣囊等，周到地考慮了主動(dòng)安全及被動(dòng)安全，為同級(jí)車(chē)樹(shù)立了世界級(jí)的安全性能標(biāo)桿。

　　攪局關(guān)鍵

　　合理科學(xué)的精確定價(jià)

　　盡管明年5月才正式上市，新花冠“卡羅拉”在北京車(chē)展的首次全球亮相，仍然讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手密切關(guān)注。除了將在車(chē)市形成“上打下壓”之勢(shì)外，其威懾力更多的是劍指同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：東風(fēng)本田思域、一汽大眾速騰、東風(fēng)標(biāo)致307、長(zhǎng)安福特�？怂埂Ｉ鲜鲞@些車(chē)型都是各自家族中的驕子，在全球都有顯赫的地位和驚人的銷(xiāo)售成績(jī)。其中307和福克斯還是拉力賽場(chǎng)上的常勝將軍。因此，新花冠“卡羅拉”面對(duì)的是如林強(qiáng)手。而生猛后生、新鮮出爐的上海大眾斯柯達(dá)Octavia盡管沒(méi)有令人羨慕的背景，但其源自大眾最新PQ35平臺(tái)的德國(guó)造車(chē)基因以及搭載的1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，將成為其強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。可以斷言，明年思域、速騰、標(biāo)致307、�？怂购退箍逻_(dá)Octavia將對(duì)新花冠“卡羅拉”形成合圍之勢(shì)。在這種情況下，新花冠“卡羅拉”合理科學(xué)的精確定價(jià)就成了能否攪局的關(guān)鍵。成都東風(fēng)日產(chǎn)啟陽(yáng)專(zhuān)營(yíng)店副總經(jīng)理王麟在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，如果新花冠“卡羅拉”真如媒體預(yù)測(cè)的17萬(wàn)-21萬(wàn)元的定價(jià)，憑借前九代花冠在全球的知名度和新花冠的高科技裝備，其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)對(duì)現(xiàn)有中級(jí)車(chē)型的打壓是顯而易見(jiàn)的。

　　攪局目標(biāo)

　　2007年中級(jí)車(chē)市

　　著名業(yè)內(nèi)專(zhuān)家鐘師分析認(rèn)為：“近年來(lái)，中國(guó)車(chē)市以驚人的速度發(fā)展。2006年的市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)日本，位居世界第二。COROLLA的新一代車(chē)型選擇在中國(guó)首發(fā)，表明豐田公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視。盡管在中國(guó)的合資道路上，豐田一度是后來(lái)者，但這并不否定后來(lái)居上的可能性。新花冠‘卡羅拉’顯然是豐田繼凱美瑞之后在中國(guó)最重要的戰(zhàn)略車(chē)型。”一汽豐田銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王法長(zhǎng)先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“新花冠‘卡羅拉’是豐田在中國(guó)2010年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率10%的重要保證，年銷(xiāo)售22萬(wàn)輛是我們最低的期望值。我們相信新花冠‘卡羅拉’的上市將給07年的中級(jí)車(chē)市帶來(lái)前所未有的沖擊，其領(lǐng)銜主演中級(jí)車(chē)市的日子也不會(huì)太遙遠(yuǎn)�！背啥计�車(chē)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)郭登禮在北京車(chē)展上表示：新花冠“卡羅拉”和凱美瑞在對(duì)車(chē)市的沖擊上都有異曲同工之妙，它們都是豐田在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的兩張王牌，都有在同級(jí)車(chē)中驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。如果說(shuō)2006年，凱美瑞是中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)攪局者的話(huà)，那么，07中級(jí)車(chē)市的攪局者非新花冠“卡羅拉”莫屬。