隨著北京現(xiàn)代雅紳特將要出擊經濟型車市場，與它相伴的上海通用雪佛蘭LOVA小車、廣州本田思迪、POLOGP也會迅速亮相車市，A0級車市場將從下個月起卷起熱戰(zhàn)。 
 
　　有消息稱POLOGP將在4月份出擊國內車市，GP會出兩廂和三廂版本，但兩者定位將有區(qū)分。從情人節(jié)前夕，兩廂POLO就已經開始降價，1.6手動舒適型的價格從12.8萬調至10.99萬元，大幅度降價1.81萬元。POLO的降價更多是為即將上市的POLO GP清貨讓路。

圖為POLO GP資料圖片

　　2005年月產銷數(shù)據(jù)顯示，POLO的產量逐月有下滑，個別月份有30%—50%的降幅，甚至2005年9月POLO僅僅生產了16輛。

　　有上海大眾人士證實，2005年一年，上海大眾消化了近7萬輛的庫存，其中，2005年POLO總銷量25000多輛，產量為14000多輛，也就是說至少消化庫存11000輛。上海大眾公關部曾家麟向記者表示，老款POLO是否停產，還要看市場反應而定。他稱，POLO GP將采用在帕薩特領馭上獲得初步成功的本土化開發(fā)模式，對POLO進行改造和升級。

　　有消息人士透露，POLOGP會以一個體現(xiàn)本土化特征的中文名上市。

　　另外，上海大眾通過近兩年系列“降本增效”行動，新車國產化率得到提高，原先困擾POLO的成本居高不下的問題有望緩解。據(jù)悉該車的銷售價格與維修費用可能會比老款車型有較大改觀。

　　據(jù)悉POLOGP的外形比老款有比較大的改動，與德國版新款POLO在外觀上非常接近。據(jù)了解，海外版新POLO的外形將原來的四顆圓形前大燈變成方圓交融的折中設計，類似高爾夫球桿頭的造型；統(tǒng)一的大眾“V”形前臉家族特征設計；尾燈與現(xiàn)款造型相似，但內部改為上大圓桶形剎車燈、下條形轉向燈設計。新POLO車身尺寸分別為3916毫米、1650毫米和1465毫米，與原車型相比，車身加長了19毫米。