東南汽車與克萊斯勒集團(tuán)技術(shù)合作生產(chǎn)大捷龍車型的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作從2005年初便已經(jīng)開(kāi)始。在東南汽車內(nèi)部，該車型被稱為東南多功能商務(wù)車R2。

圖為大捷龍

　　記者上周了解到，東南汽車與克萊斯勒集團(tuán)技術(shù)合作生產(chǎn)克萊斯勒minivan（國(guó)內(nèi)稱：大捷龍）的項(xiàng)目已經(jīng)于上月獲得國(guó)家發(fā)改委的備案，并有望于明年十月上市。

　　克萊斯勒集團(tuán)的minivan車型在北美市場(chǎng)分別懸掛克萊斯勒標(biāo)志和道奇標(biāo)志，目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口的minivan為克萊斯勒。大捷龍，而明年由東南生產(chǎn)的minivan不會(huì)使用克萊斯勒品牌，將懸掛道奇標(biāo)志。

　　上市時(shí)間延期

　　據(jù)了解，東南汽車與克萊斯勒集團(tuán)技術(shù)合作生產(chǎn)大捷龍車型的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作從2005年初便已經(jīng)開(kāi)始。在東南汽車內(nèi)部，該車型被稱為：東南多功能商務(wù)車R2. 2005年9月，克萊斯勒集團(tuán)總裁萊索達(dá)對(duì)外界表示將與東南汽車合作生產(chǎn)minivan車型消息的時(shí)候，東南汽車和克萊斯勒已經(jīng)著手對(duì)R2車型的生產(chǎn)和銷售進(jìn)行了大量鋪墊工作。2005年3月到12月，東南汽車R2車國(guó)產(chǎn)化件的開(kāi)發(fā)和采購(gòu)已經(jīng)全部選定配套廠商并且發(fā)包實(shí)施。同時(shí)，從東南汽車銷售渠道內(nèi)優(yōu)選R2車型經(jīng)銷商的工作也已經(jīng)在推進(jìn)之中。

　　按照萊索達(dá)當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，國(guó)產(chǎn)minivan將于2006年底前出車。但事情并沒(méi)有完全按照萊索達(dá)的時(shí)間表進(jìn)展。

　　2006年初，東南汽車中方母公司福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱：福汽集團(tuán)）

　　董事長(zhǎng)凌玉章在一次會(huì)議上表示，2006年要在2005年R2項(xiàng)目的談判基礎(chǔ)上，完成東南R2項(xiàng)目備案報(bào)告及辦理免稅申請(qǐng)轉(zhuǎn)報(bào)等申報(bào)相關(guān)工作；評(píng)估、確認(rèn)R2車型于2007年初上市。

　　但東南汽車一位經(jīng)銷商不久前對(duì)記者表示，R2的上市時(shí)間可能會(huì)再度被推遲。這位經(jīng)銷商告訴記者，盡管于2005年底他們就按要求完成了銷售國(guó)產(chǎn)minivan的材料報(bào)送工作，但由于東南那邊一直拿不出車，因此現(xiàn)在銷售R2的準(zhǔn)備工作不得不再度暫停下來(lái)，上市的時(shí)間應(yīng)是2007年10月。

　　截至目前，進(jìn)口克萊斯勒。大捷龍仍在戴�？思瘓F(tuán)的另一合作伙伴——北京奔馳-戴。克（以下簡(jiǎn)稱：BBDC）的克萊斯勒品牌銷售渠道內(nèi)進(jìn)行銷售，并在今年早些時(shí)候推出了06款車型。

　　將成首款國(guó)產(chǎn)道奇車

　　業(yè)界曾有猜測(cè)認(rèn)為東南產(chǎn)minivan將使用克萊斯勒品牌并借用BBDC的克萊斯勒品牌銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。這種猜測(cè)認(rèn)為，該車屬于MPV車型，銷量不大，東南汽車如果單為minivan建立一套渠道成本過(guò)高，而B(niǎo)BDC的銷售網(wǎng)絡(luò)有著多年銷售、維修克萊斯勒。大捷龍的經(jīng)驗(yàn)，東南借用BBDC的渠道銷售minivan是順理成章的事情。

　　一位接近BBDC的人士向記者分析，這種猜測(cè)只不過(guò)是當(dāng)年如何銷售東南版大捷龍車型的想法之一，但這種“產(chǎn)銷分離”的做法操作起來(lái)太過(guò)麻煩，而且東南R2項(xiàng)目屬于戴�？伺c福汽集團(tuán)合作的商用車項(xiàng)目的延伸項(xiàng)目，BBDC則屬于戴�？伺c北汽合作的轎車項(xiàng)目，因此“借用BBDC渠道”的想法不可能被采納。

　　事實(shí)上克萊斯勒集團(tuán)和東南汽車早已明確將為R2使用克萊斯勒集團(tuán)下的另一品牌———道奇。minivan國(guó)產(chǎn)后將不再以克萊斯勒。大捷龍的形象出現(xiàn)，而是以道奇。大捷龍的形象出現(xiàn)，這就意味著東南汽車和克萊斯勒中國(guó)必須為道奇品牌新設(shè)渠道。

　　據(jù)知情人士向記者透露，銷售minivan的經(jīng)銷商在報(bào)送廠家的材料上明白寫著“道奇項(xiàng)目”，而一些經(jīng)銷商也向記者證實(shí)，“道奇品牌MPV將借東南現(xiàn)有渠道銷售，東南已從現(xiàn)有的經(jīng)銷商中優(yōu)選出一些準(zhǔn)備銷售R2.”

　　克萊斯勒雙品牌在華復(fù)制

　　復(fù)蘇克萊斯勒品牌后，克萊斯勒集團(tuán)在北美市場(chǎng)一直在使用克萊斯勒和道奇兩個(gè)品牌銷售minivan車型。目前北美市場(chǎng)銷售的克萊斯勒品牌minivan名稱為TOWN &COUNTRY，道奇品牌minivan名稱為CARAVAN，兩者車型相同，外觀、配置、價(jià)格略有區(qū)別。而今天國(guó)內(nèi)對(duì)克萊斯勒minivan“大捷龍”的叫法則是源自國(guó)人對(duì)早期進(jìn)口minivan車型——道奇GRANDCARAVAN的稱呼。

　　在克萊斯勒的雙品牌戰(zhàn)略之下，克萊斯勒正在逐步走向高端轎車定位；道奇品牌定位比克萊斯勒品牌略低，但是更具活力，同時(shí)戴。

　　克集團(tuán)正在努力使道奇品牌走出北美，逐步演變成為克萊斯勒集團(tuán)旗下的一個(gè)全球性品牌。東南minivan使用道奇品牌符合戴�？思瘓F(tuán)的整體戰(zhàn)略。

　　據(jù)了解，東南與克萊斯勒合作生產(chǎn)minivan車型的項(xiàng)目由福汽集團(tuán)與戴�？思瘓F(tuán)成立的合資公司——戴姆勒-克萊斯勒輕型汽車（中國(guó)）有限公司投資建設(shè)，利用東南汽車現(xiàn)有廠房和部分設(shè)備生產(chǎn)，建成后年產(chǎn)能將達(dá)3.5萬(wàn)輛。