由于C2運(yùn)動(dòng)版即將在10月9日發(fā)布，這讓標(biāo)致206感到了壓力。作為同門(mén)的兩兄弟，206和C2除了在外觀風(fēng)格以及底盤(pán)調(diào)校上稍有不同之外，在技術(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)方面可以說(shuō)是十分接近。面對(duì)同門(mén)兄弟發(fā)起的挑戰(zhàn)，206率先大幅降價(jià)，希望能保住自己在市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)。

　　標(biāo)致206采用了經(jīng)過(guò)WRC賽場(chǎng)考驗(yàn)的冠軍底盤(pán)懸掛系統(tǒng)，Tiptronic手自一體變速箱，配合進(jìn)一步技術(shù)提升的1.6L 16氣門(mén)高效能發(fā)動(dòng)機(jī)，在中等轉(zhuǎn)速下扭矩可以達(dá)到最大扭矩的90%以上。另外206裝備的智能電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方向盤(pán)，扎實(shí)、沉穩(wěn)，能夠?qū)⒄鎸?shí)清晰的路感傳遞給駕駛者。206 1.6L手動(dòng)檔0-100km/h加速時(shí)間僅為9.8秒，是同級(jí)車中唯一進(jìn)入10秒的車型。

　　自206上市以來(lái)一直以其動(dòng)感時(shí)尚的外型和良好的操控性等特點(diǎn)獲得消費(fèi)者的青睞。但是隨著消費(fèi)高峰的到來(lái)，各大汽車廠家都使盡渾身解數(shù)來(lái)吸引消費(fèi)者，此次206的降價(jià)能否能讓其與C2的競(jìng)爭(zhēng)中取勝還是一個(gè)未知數(shù)，讓我們拭目以待吧。