東風(fēng)雪鐵龍揭秘三款新車:畢加索 T21 新愛麗舍
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如果以新車數(shù)量來衡量一個企業(yè)的表現(xiàn)的話,今年的神龍可以稱得上是年度企業(yè)。
除了已經(jīng)亮相的東風(fēng)標(biāo)致206和東風(fēng)雪鐵龍凱旋,記者日前從神龍內(nèi)部人士處獨家獲悉,東風(fēng)雪鐵龍將在今年年底和明年年初對此前的車型進行“大手術(shù)”。首先是愛麗舍大改款,改款車將在現(xiàn)有的愛麗舍基礎(chǔ)上對外形進行全新的塑造。其次,東風(fēng)雪鐵龍惟一一款MPV產(chǎn)品———畢加索將實現(xiàn)產(chǎn)品的價格回歸,整體價格區(qū)間將下拉到10萬―15萬元。同時,已經(jīng)在法國亮相的全新一代畢加索有望實現(xiàn)國產(chǎn)。
兩款車的消息已經(jīng)得到相關(guān)方面的證實。再加上今年下半年東風(fēng)雪鐵龍代號為T21的全新經(jīng)濟型轎車的國產(chǎn)計劃,這就意味著從今年底到明年初,東風(fēng)雪鐵龍將至少會有三款新產(chǎn)品上市。
畢加索明年實現(xiàn)整體價格下落
第二代畢加索有望國產(chǎn)
(這是第二代畢加索的諜照)
愛麗舍實現(xiàn)大改款的同時,畢加索也同時在醞釀價格回歸。
記者采訪獲得的獨家消息是,畢加索將會在明年推出經(jīng)濟版畢加索。在明年實現(xiàn)整體價格下落到10萬―15萬區(qū)間。同時,已經(jīng)在法國曝光了諜照的第二代畢加索將有望引入國內(nèi)。
畢加索從2001年正式在國內(nèi)上市后,先后推出了1.6L手動、2.0L自動和2.0手自一體車型。此后又推出了全景天窗版。但該款車也被認為是東風(fēng)雪鐵龍最“生不縫時”的車型。其中主要被詬病的一點就是價格始終居高不下。但隨著SMPV概念日益所被消費者所接受,畢加索憑借不俗的性能還是保持了良好的市場口碑。
目前,東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)不銷售1.6升排量畢加索車型。兩款車型2.0MT和2.0AT的官方指導(dǎo)價分別為18.48萬元和19.98萬元。
有知情人稱,價格回歸后的畢加索將搭載愛麗舍的16V1.6L發(fā)動機,同時在配置方面將做出調(diào)整。而此前1.6升排量的畢加索車型搭載的就是該款發(fā)動機。同時,價格將下拉到15萬以下。
在舊款畢加索價值回歸之時,同時有消息傳出東風(fēng)雪鐵龍希望國產(chǎn)第二代畢加索來填補老款留下的市場空間。據(jù)新浪網(wǎng)報道,不久前的3月15日,第二代畢加索車型的諜照已經(jīng)曝光,新車將會在今年秋天正式上市。
第二代畢加索類似于雷諾風(fēng)景,不只有一種版本,而是會推出5座和7座型,競爭對手定為大眾的途安、歐寶的Zafira賽飛利以及雷諾風(fēng)景2.新畢加索7座的車身長度將達到4.52米,是同級車中最長的。比現(xiàn)在的畢加索增加了24厘米,比新畢加索5座長12厘米。新畢加索將會使用很多雪鐵龍的先進技術(shù),同時天窗和后排車窗的面積也將加大,動力方面將會增加一款2.2升170匹馬力的柴油發(fā)動機。
T21原型車鎖定雪鐵龍C2
三門C2國產(chǎn)后改為四門T21,整體車身相應(yīng)加長
就在業(yè)內(nèi)圍繞東風(fēng)雪鐵龍兩款新車B53凱旋和T21存在諸多猜測之時,記者于日前獲得獨家確切消息,將于今年下半年發(fā)布的T21原型車為雪鐵龍C2,而和凱旋不同的是,該車不會針對中國市場進行全新的車型設(shè)計,但會以C2為藍本進行一些相應(yīng)的改進。T21是一款定位于小型車的產(chǎn)品,但該款車的中文名目前還未確定。
記者已經(jīng)從東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)人士處得到證實,該公司將會在今年下半年推出代號為T21的東風(fēng)雪鐵龍品牌經(jīng)濟型小車,其原型車為雪鐵龍C2. T21將會在原型車上進行諸多改進。而目前在歐洲銷售的C2為一款三門小車。因此,有知情人透露,在中國市場尚不接受三門小車的情況下,東風(fēng)雪鐵龍會將原來的三門版C2改為四門車型,因此T21的軸距要長于C2的原型車,整體車也會相應(yīng)加長。
分析人士認為,在東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)的T21將不會搭載歐洲版本的1.1升排量的發(fā)動機,仍將選擇和富康同樣的1.4升和1.6升排量引擎。從成本角度出發(fā),T21將會與目前的富康以及東風(fēng)標(biāo)致206共用發(fā)動機產(chǎn)品。
同時,T21將和東風(fēng)標(biāo)致206同在神龍公司的2號平臺上生產(chǎn),該平臺也是神龍新的15萬產(chǎn)能計劃中的一部分。
目前,在歐洲市場上,配備1.1升發(fā)動機的C2基本型售價為9995歐元,最貴的C2車型售價為14000多歐元,基本配置包括CD和ESP.國產(chǎn)后的T21價格將保持在10萬元以內(nèi),其最低款車型價格將有可能下探到7萬元左右。
新愛麗舍酷似小C5
外形采用與國外市場相統(tǒng)一的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)核不會發(fā)生太大變化
記者采訪神龍內(nèi)部人士獲悉,新愛麗舍不同于此前的小改款車型,而是將產(chǎn)品外貌進行大改變的產(chǎn)品。
新一代愛麗舍將使用全新的車身沖壓模具,外形將更加圓潤且具有流線美感。
該人士表示,新愛麗舍將會在外形設(shè)計上汲取雪鐵龍高檔車C5的設(shè)計元素。
在東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部,有人將該款車戲稱為小C5.目前,在國外市場的雪鐵龍產(chǎn)品已經(jīng)采取了統(tǒng)一的外形設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),那就是向兩邊延伸,并且和散熱器隔柵連為一體的“雙人字”標(biāo)識的鍍鉻裝飾條,前大燈和后尾燈都采用了靈感源于新西蘭土著的“飛去來器” 的造型。這種造型在雪鐵龍品牌最近在國際市場上的新車型:新C5、C4、C6以及新一代畢加索身上都得到了體現(xiàn)。而剛剛上市的東風(fēng)雪鐵龍凱旋同樣是這樣的設(shè)計理念。
但在外形大改款的同時,該內(nèi)部人士告訴記者,愛麗舍的內(nèi)核將不會發(fā)生太大變化。仍將使用目前搭載的動力系統(tǒng),變速箱也會相應(yīng)匹配現(xiàn)在的產(chǎn)品。
目前,愛麗舍搭載的是16V1.6L的發(fā)動機產(chǎn)品,該款產(chǎn)品目前還搭載在1.6L富康和東風(fēng)標(biāo)致206上。在變速箱方面,愛麗舍采用的為5擋手動和4擋自動變速箱。
今年1月到2月,愛麗舍銷售8601輛,約占東風(fēng)雪鐵龍總銷量的40%,與富康并列為東風(fēng)雪鐵龍兩大支柱車型。