昨天，在下線十天之后，執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰宣布了首批上市的兩款雅閣2.4L車型價(jià)格：2.4EX廠家指導(dǎo)價(jià)22.98 萬元，2.4EX-L Navi廠家指導(dǎo)價(jià)26.48萬元。廣州本田不僅誓言要重新奪回失去的中高級(jí)車王者桂冠，同時(shí)還啟動(dòng)下一個(gè)十年的改革布局。
 

　　付守杰還宣布，廣州本田專門為第八代雅閣轎車制定了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策——整車三年十萬公里保修，同時(shí)，廣州本田售后服務(wù)的零配件價(jià)格平均下調(diào)7%，從而為中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立了全新的服務(wù)坐標(biāo)。

　　2.4L率先上市

　　第八代雅閣全新外觀、尺寸、動(dòng)力等配置指標(biāo)把箭頭齊齊指向廣州豐田凱美瑞，它要重新奪回中高級(jí)車銷量冠軍的寶座。此時(shí)，對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，他們關(guān)心的是，明年可能不僅是新一代雅閣與凱美瑞的“雙龍會(huì)”，還有可能形成中級(jí)車市場(chǎng)“雙寡頭壟斷”的格局。

　　目前，凱美瑞的定價(jià)在19.78萬元~26.98萬元之間，其中2.4L四款車型的價(jià)格分別為22.98萬元、24.78萬元、25.18萬元和26.98萬元。目前，凱美瑞的2.4L終端已經(jīng)出現(xiàn)6000～8000元不等的明暗降價(jià)和優(yōu)惠幅度，隨著雅閣的上市必然會(huì)繼續(xù)拉低凱美瑞目前的價(jià)格，所以，為了保住明年全年17.5萬輛、月均1.5萬輛左右的銷量，預(yù)計(jì)凱美瑞會(huì)把價(jià)位拉低1.5萬~2.0萬元，所以，明年2.4L車型的凱美瑞的最終價(jià)格會(huì)穩(wěn)定在21.5萬元~24.98萬元之間。

　　所以，從廣州本田的角度來看，由于新雅閣的強(qiáng)大產(chǎn)品號(hào)召力，新雅閣超越其他車型重新奪回銷量冠軍將成為廣州本田今年最大的挑戰(zhàn)。可以預(yù)測(cè)，雙方這種價(jià)格的博弈過程是漫長(zhǎng)而且動(dòng)態(tài)的。

　　新雅閣昨天只是公布了2.4L兩款不同配置車型的價(jià)格，付守杰表示，2.0L和3.5L旗艦型新雅閣將在不久之后上市。

　　與凱美瑞貼身肉搏

　　雅閣和凱美瑞，一個(gè)是曾雄霸中高級(jí)車壇多年的王者，一個(gè)是中級(jí)車市場(chǎng)的當(dāng)今霸主�，F(xiàn)在，廣州本田挾新一代雅閣之利，再度向這一市場(chǎng)的王者地位發(fā)起沖擊，二者之間大有一決雌雄之勢(shì)。新雅閣的上市，將重新改變目前凱美瑞一股獨(dú)大的局面，兩款車型之間的競(jìng)爭(zhēng)將橫貫全年的車市。兩款車型之間最直接的競(jìng)爭(zhēng)將從價(jià)格上直接展開肉搏戰(zhàn)。

　　對(duì)于廣州本田來說，在2.4L區(qū)間內(nèi)，最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是凱美瑞，如果在這個(gè)區(qū)間內(nèi)無法拉近兩者之間的差距，2.0L的新雅閣由于深陷眾多的2.0L其他車型的阻擊，實(shí)現(xiàn)增量的難度會(huì)更大。所以，2.4L車型對(duì)于凱美瑞的一戰(zhàn)，將直接決定著3月份以后產(chǎn)量上量之后的2.0L新雅閣的價(jià)格制定策略。

　　對(duì)于新雅閣的先鋒2.4L EX和2.4L EX-L Navi來說，能否遏制2.4L凱美瑞月均1萬輛左右的銷量將非常關(guān)鍵，即使銷量最好的時(shí)候，2.4L的雅閣的銷量也不到1萬輛，以兩個(gè)排量的2.4L對(duì)抗目前4個(gè)排量的凱美瑞，這對(duì)于新雅閣來說壓力不小，但是作為先鋒，EX和EX-L Navi的價(jià)格肯定會(huì)直接殺進(jìn)凱美瑞最為難受的地帶。畢竟，新雅閣要實(shí)現(xiàn)銷量激增50％以上，6萬輛以上的增量必須要從凱美瑞的潛在增量和其他競(jìng)爭(zhēng)車型中以“虎口奪食”的方式來實(shí)現(xiàn)。

　　由于2.0L新雅閣對(duì)于凱美瑞的2.0L一直有著優(yōu)勢(shì)，所以，只要維持這種優(yōu)勢(shì)就不會(huì)改變大局，新雅閣如此定價(jià)收獲19萬輛以上的年度銷量絲毫不奇怪，或許將成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)突破20萬輛的中高級(jí)車。