昨天，在下線十天之后，執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰宣布了首批上市的兩款雅閣2.4L車(chē)型價(jià)格：2.4EX廠家指導(dǎo)價(jià)22.98 萬(wàn)元，2.4EX-L Navi廠家指導(dǎo)價(jià)26.48萬(wàn)元。廣州本田不僅誓言要重新奪回失去的中高級(jí)車(chē)王者桂冠，同時(shí)還啟動(dòng)下一個(gè)十年的改革布局。
 

　　付守杰還宣布，廣州本田專(zhuān)門(mén)為第八代雅閣轎車(chē)制定了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)最高標(biāo)準(zhǔn)的保修政策——整車(chē)三年十萬(wàn)公里保修，同時(shí)，廣州本田售后服務(wù)的零配件價(jià)格平均下調(diào)7%，從而為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了全新的服務(wù)坐標(biāo)。

　　2.4L率先上市

　　第八代雅閣全新外觀、尺寸、動(dòng)力等配置指標(biāo)把箭頭齊齊指向廣州豐田凱美瑞，它要重新奪回中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的寶座。此時(shí)，對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，他們關(guān)心的是，明年可能不僅是新一代雅閣與凱美瑞的“雙龍會(huì)”，還有可能形成中級(jí)車(chē)市場(chǎng)“雙寡頭壟斷”的格局。

　　目前，凱美瑞的定價(jià)在19.78萬(wàn)元~26.98萬(wàn)元之間，其中2.4L四款車(chē)型的價(jià)格分別為22.98萬(wàn)元、24.78萬(wàn)元、25.18萬(wàn)元和26.98萬(wàn)元。目前，凱美瑞的2.4L終端已經(jīng)出現(xiàn)6000～8000元不等的明暗降價(jià)和優(yōu)惠幅度，隨著雅閣的上市必然會(huì)繼續(xù)拉低凱美瑞目前的價(jià)格，所以，為了保住明年全年17.5萬(wàn)輛、月均1.5萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)凱美瑞會(huì)把價(jià)位拉低1.5萬(wàn)~2.0萬(wàn)元，所以，明年2.4L車(chē)型的凱美瑞的最終價(jià)格會(huì)穩(wěn)定在21.5萬(wàn)元~24.98萬(wàn)元之間。

　　所以，從廣州本田的角度來(lái)看，由于新雅閣的強(qiáng)大產(chǎn)品號(hào)召力，新雅閣超越其他車(chē)型重新奪回銷(xiāo)量冠軍將成為廣州本田今年最大的挑戰(zhàn)�？梢灶A(yù)測(cè)，雙方這種價(jià)格的博弈過(guò)程是漫長(zhǎng)而且動(dòng)態(tài)的。

　　新雅閣昨天只是公布了2.4L兩款不同配置車(chē)型的價(jià)格，付守杰表示，2.0L和3.5L旗艦型新雅閣將在不久之后上市。

　　與凱美瑞貼身肉搏

　　雅閣和凱美瑞，一個(gè)是曾雄霸中高級(jí)車(chē)壇多年的王者，一個(gè)是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)今霸主�，F(xiàn)在，廣州本田挾新一代雅閣之利，再度向這一市場(chǎng)的王者地位發(fā)起沖擊，二者之間大有一決雌雄之勢(shì)。新雅閣的上市，將重新改變目前凱美瑞一股獨(dú)大的局面，兩款車(chē)型之間的競(jìng)爭(zhēng)將橫貫全年的車(chē)市。兩款車(chē)型之間最直接的競(jìng)爭(zhēng)將從價(jià)格上直接展開(kāi)肉搏戰(zhàn)。

　　對(duì)于廣州本田來(lái)說(shuō)，在2.4L區(qū)間內(nèi)，最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是凱美瑞，如果在這個(gè)區(qū)間內(nèi)無(wú)法拉近兩者之間的差距，2.0L的新雅閣由于深陷眾多的2.0L其他車(chē)型的阻擊，實(shí)現(xiàn)增量的難度會(huì)更大。所以，2.4L車(chē)型對(duì)于凱美瑞的一戰(zhàn)，將直接決定著3月份以后產(chǎn)量上量之后的2.0L新雅閣的價(jià)格制定策略。

　　對(duì)于新雅閣的先鋒2.4L EX和2.4L EX-L Navi來(lái)說(shuō)，能否遏制2.4L凱美瑞月均1萬(wàn)輛左右的銷(xiāo)量將非常關(guān)鍵，即使銷(xiāo)量最好的時(shí)候，2.4L的雅閣的銷(xiāo)量也不到1萬(wàn)輛，以兩個(gè)排量的2.4L對(duì)抗目前4個(gè)排量的凱美瑞，這對(duì)于新雅閣來(lái)說(shuō)壓力不小，但是作為先鋒，EX和EX-L Navi的價(jià)格肯定會(huì)直接殺進(jìn)凱美瑞最為難受的地帶。畢竟，新雅閣要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量激增50％以上，6萬(wàn)輛以上的增量必須要從凱美瑞的潛在增量和其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中以“虎口奪食”的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　由于2.0L新雅閣對(duì)于凱美瑞的2.0L一直有著優(yōu)勢(shì)，所以，只要維持這種優(yōu)勢(shì)就不會(huì)改變大局，新雅閣如此定價(jià)收獲19萬(wàn)輛以上的年度銷(xiāo)量絲毫不奇怪，或許將成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)突破20萬(wàn)輛的中高級(jí)車(chē)。