2月，廣州本田搶在春節(jié)前舉行了第100萬輛轎車下線的慶�；顒印＿@基本上是一個(gè)“記者來得少，全國發(fā)通稿”的準(zhǔn)內(nèi)部慶典。不帶講稿的廣州本田分管生產(chǎn)的日方副總荒澤隆雄在會上告誡員工：今年是廣州本田擴(kuò)大產(chǎn)能和新產(chǎn)品投放年，希望員工們在各個(gè)環(huán)節(jié)做好新品的導(dǎo)入和質(zhì)量的控制。

　　“新產(chǎn)品投放年”？這對面臨凱美瑞等競爭對手巨大壓力、急需產(chǎn)品更新的廣州本田無疑是重中之重的工程�！皬V州本田今年會投放什么新品？”記者立即詢問廣州本田中方副總經(jīng)理蔣平，蔣平以“這個(gè)我們今天不討論”輕輕掩飾過去，公關(guān)部的其他人也表示無可奉告。

圖為第八代雅閣轎跑概念車

　　是故布疑陣嗎？荒澤隆雄很少面對記者，以一個(gè)管生產(chǎn)的副總對上千員工和一兩個(gè)記者故意這么半吞半吐，很難想象是一個(gè)大廠的刻意為之。記者感到可信度很高，事后多方探詢，一位廣州本田的關(guān)聯(lián)內(nèi)部人士透露，2007廣州本田極有可能在本田總部的全力支持和策應(yīng)下，提前推出本來在2008年全球換代的第八代雅閣。

　　據(jù)內(nèi)部消息人士透露，廣州本田已準(zhǔn)備在本部內(nèi)設(shè)立絕密的新車型工程指揮協(xié)調(diào)部門，其工作的向度和目標(biāo)包括大致幾個(gè)方面：

　　一、在與本田總部開發(fā)部門的密切溝通和統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，提前打造第八代ACCORD的中國版，在全球發(fā)布時(shí)與北美版、歐洲版同步推出，甚至不排除第八代ACCORD全球上市中國首發(fā)的選項(xiàng)。

　　二、在本田總部的全力策應(yīng)下共享信息，將剛剛完成、固化的第八代ACCORD設(shè)計(jì)、圖紙、零部件參數(shù)提前分解、導(dǎo)入廣州本田在中國的配套企業(yè)群，提前進(jìn)行模具開發(fā)、工裝夾具整備，廣州本田一廠和二廠的廠能分配、供貨鏈和物流分配。目標(biāo)是提前完成第八代ACCORD的生產(chǎn)準(zhǔn)備，在全球和中國推出第八代ACCORD的同步進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)。

　　總起來說，2007年下半年或者第四季度，本來預(yù)計(jì)在2008年上市的第八代雅閣很可能在廣州本田提前一年呱呱墜地。但是廣州本田保密工作極為嚴(yán)密，甚至連同時(shí)代理廣州本田和廣州豐田的經(jīng)銷商也無從獲知廣州本田新車型的絕密推進(jìn)情況，以致廣州豐田執(zhí)行副總袁仲榮充滿豪氣地向業(yè)界宣稱：“2007年中型車市場沒有新車上市，同時(shí)很多老款車型也是換代的最后一年，凱美瑞仍然是最新的一款，我不沖誰沖？”

　　中型轎車市場巨無霸的兩大對決令人期待和興奮，這會在2007年嗎？讓我們拭目以待。

　　可能提前到來的第八代雅閣無疑會對中國汽車市場造成沖擊，同時(shí)也會給凱美瑞等中型車帶來不小的壓力。屆時(shí)國內(nèi)中型車市場的競爭將會變得更加激烈。