上周末，在天津一汽四海聯(lián)通4S店的展廳里，記者發(fā)現(xiàn)了一輛嶄新的國Ⅲ標準紅色頂配威姿。據(jù)銷售人員表示，國Ⅲ標準的威姿已經(jīng)開始接受預(yù)訂了。這是自2005年12月30日實行機動車國Ⅲ排放標準后，威姿首次在天津一汽展廳亮相。

　　國Ⅲ威姿已上環(huán)保局目錄

　　自從2005年12月30日實行機動車國Ⅲ排放標準起，天津一汽威姿就從北京消費者的視線里消失了。出現(xiàn)在展廳里的這輛新威姿北京僅此一輛，雖然可以預(yù)訂，現(xiàn)成的樣車商家卻并不賣。銷售人員透露，國Ⅲ標準威姿還未通過環(huán)保局備案，目前不能在北京上牌照。之后記者向多家經(jīng)銷商詢問，得到的答復大致相同。

　　但據(jù)了解，在北京環(huán)保局3月16日符合環(huán)保排放標準車型的目錄里，已經(jīng)出現(xiàn)了兩款威姿。經(jīng)向廠家求證，天津一汽銷售總監(jiān)蘇連元表示，威姿的確已經(jīng)獲準在北京銷售。因調(diào)價后威姿在全國范圍銷售形勢良好，而只有北京的環(huán)保門檻較高，故此前集中排產(chǎn)的均為歐Ⅱ標準的車型，符合國Ⅲ的威姿將于7月正式投放北京市場。

　　新威姿降6000大燈玻璃全改國產(chǎn)

　　與兩個月前降價5000-6000元的新威姿從外觀看幾乎沒有變化，只是進氣格柵由以前的黑色變?yōu)榛疑�。但�?jù)銷售人員透露，前大燈和所有車身玻璃都已由豐田原裝件改為國產(chǎn)配件，生產(chǎn)成本降低在3000元以上。

　　在剛剛過去的6個月內(nèi)，威姿其原型車VITZ曾在6個月內(nèi)僅在日本國內(nèi)銷量便突破10萬輛，而威姿在國內(nèi)的銷售業(yè)績卻是屈指可數(shù)。因國產(chǎn)化率低、車價偏高，多家經(jīng)銷商去年的月銷量僅有一二輛。天津一汽曾一再對該車型進行調(diào)價，2002年上市時自動天窗版的售價為12.98萬元，到今年4月13日，這一車型的廠家指導價已經(jīng)跌至8.38萬元，降價幅度達到35.4%。下調(diào)的金額購買一輛夏利已綽綽有余。商家認為，現(xiàn)在的價格具有一定的競爭力。

    此次威姿帶著天津一汽對NBC平臺寄予的厚望重返北京市場，但看上去前路仍滿是荊棘，競爭對手的陣營里，老面孔派力奧、千里馬猶在，還加入了勁敵——雨燕、樂騁、樂風，甚至可能是206。