據(jù)知情人士透露，隨著PSA 3號平臺的順利引進，標致407這款技術(shù)先進的中級轎車也將在2007年正式在華投產(chǎn)。預(yù)計今年廣州車展，東風(fēng)標致將正式對外公布標致407的具體國產(chǎn)計劃。

 　　標致407被定位為B級，甚至可以說是C級轎車，雖然其車身和駕駛艙的長度還不能與奧迪A6等車相比，但標致公司還是通過其他部位的相關(guān)匹配通過提高駕駛艙的空間利用率來盡可能地彌補駕駛艙絕對空間的不足。比如407的座椅可做大幅度的調(diào)整，以方便乘客上下車。同樣，轉(zhuǎn)向盤的高度和傾斜角度也可以調(diào)整。乘客座位和駕駛座位一樣舒適，后排座椅的腿部空間沒有了中間的地板突起，更加寬敞。

　　“貓科動物般的優(yōu)雅輕靈”是標致公司對407前臉的形容。扁平的車身，圓潤的弧線、有力的腰線以及夸張的前臉，組成了標致407貓科動物蓄勢待發(fā)的優(yōu)雅形態(tài)。超大面積的散熱格柵與前保險杠融為一體，半橢圓形的大型進氣孔恰好形成一張張開的大嘴。而兩邊黑色的防擦條又恰如其分地拊演了“胡須”的角色，再配合兩邊“丹鳳眼’似的前大燈，活脫脫一個貓科動物的前臉，英氣十足。標致407較之標致系列其他車型最明顯的變化也就在于此，即保險杠與散熱格柵合而為一，視覺重點更加突出，簡約中透出時尚。

　　標致407的車身設(shè)計更加扁平流暢，前車窗的A柱大幅向后傾斜，底部向前伸出，直至前輪軸線，前風(fēng)擋也適時前伸，使駕駛艙內(nèi)的采光更加充足。發(fā)動機艙蓋與前風(fēng)擋的線條自然銜接，并與車頂?shù)幕【�和諧搭配，車頂弧線繼續(xù)向后延伸，與加寬的c柱相連，在車身尾部融入后側(cè)板，整個側(cè)面線條一氣呵成，整體感頗強。扁平的車身加流暢的線條，再配合前臉超大的散熱格柵，使得身為B級轎車的407擁有了幾分跑車的感覺。