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  北京現(xiàn)代再次推出城市SUV新車

2008-01-28 10:13 出處:pcauto 作者: 柯南 責(zé)任編輯: yuankenan

  北京現(xiàn)代上周宣布了年銷38萬輛的產(chǎn)銷計劃,相比2007年23.11萬輛的銷量,勁增近64%,而該公司這一勁增的底氣來自新近投入試生產(chǎn)的第二工廠。記者此外了解到,到2008年底或2009年初,將陸續(xù)有三款新車在這一新工廠內(nèi)投產(chǎn)。

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HDC銷量鎖定8萬

  HDC首現(xiàn)于去年的廣州車展上,代號的來源是HDChina,意為HD的中國版本,而HD是韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部對最新一代伊蘭特車型的稱呼。

  北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對本報記者透露,該公司最終決定推出HDC而非HD的決定是在2006年底才做出的,合資公司發(fā)現(xiàn),無論是北美版的新伊蘭特還是同平臺的i30,都不能符合中國消費者的審美觀點。北京現(xiàn)代提出對伊蘭特?fù)Q代項目進(jìn)行調(diào)整,在韓國對HD車型進(jìn)行了優(yōu)化升級。

  此外記者了解到,HDC將搭載的現(xiàn)代alfa系列1.6升CVVT發(fā)動機(jī)以及Beta系列的1.8升發(fā)動機(jī)。據(jù)證實,這兩款發(fā)動機(jī)與目前國產(chǎn)伊蘭特所使用的發(fā)動機(jī)并無區(qū)別,只是匹配整車后在輸出功率和最大扭矩參數(shù)上略有變化,據(jù)了解,這是由于匹配HDC的變速箱進(jìn)行了優(yōu)化升級造成的。

  北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐上周表示,HDC與現(xiàn)有伊蘭特是完全不同的兩個車型。據(jù)了解,HDC將在北京現(xiàn)代第二工廠內(nèi)生產(chǎn),于今年4月上市,并和現(xiàn)有伊蘭特同時銷售,但HDC定位高于伊蘭特,預(yù)計明年不到一年的時間里可以銷售8萬輛左右。

打造中國版御翔

  明年同時在第二工廠內(nèi)生產(chǎn)的還將有一款NF御翔的改款車型。據(jù)了解,改款御翔雖然屬于facelift修型的產(chǎn)品,該修型是針對中國市場的實際需求特別開發(fā)。

  李洪爐表示,目前的NF御翔許多特點并不適合中國消費者的口味,因此銷量一直不夠理想,對此北京現(xiàn)借用HDC的模式,對NF御翔的外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了改動和升級,希望能夠得到中國消費者的認(rèn)可。

  他還透露,新款NF御翔對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了升級,由原來搭載的現(xiàn)代Theta系列發(fā)動機(jī)升級換裝為Theta II系列發(fā)動機(jī)。據(jù)了解,這一變化將與現(xiàn)代出口美國的2009款SONATA(即NF御翔)同步,2009款SONATA將于下月在北美市場發(fā)布。

     北京現(xiàn)代副總經(jīng)理金芳新上周對記者表示,改款的NF御翔將于2008年下半年在國內(nèi)上市。

將引進(jìn)城市型SUV

  據(jù)介紹,北京現(xiàn)代汽車第二工廠第一階段建設(shè)年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛,目前已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)階段,今年會投產(chǎn)上述HDC和NF御翔車型,到2008年底,第二工廠將完成第二階段的建設(shè),追加產(chǎn)能10萬輛,使第二工廠的總年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛,北京現(xiàn)代的總年產(chǎn)能達(dá)到60萬輛。

  李洪爐上周表示,北京現(xiàn)代第二工廠建成后產(chǎn)品序列將向高低兩端繼續(xù)延伸,但是目前沒有在中國投產(chǎn)比NF御翔級別更高的轎車的計劃,這意味著無論是雅尊還是老恩斯,都不會有國產(chǎn)的可能。

  不過金芳新表示,北京現(xiàn)代的第二工廠第二階段建設(shè)完成后,還將追加一款車型。該公司銷售本部副本部長熊偉隨后在回答記者提問時提到,未來將在第二工廠內(nèi)生產(chǎn)一款全新的城市型SUV,不過北京現(xiàn)代方面并沒有透露關(guān)于該車型的更多信息。

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