在闊別中國汽車市場數(shù)年之后，DAIHATSU大發(fā)攜旗下小型車D-01于2006北京車展高調(diào)亮相，并與一汽吉林汽車合作于2007年中期共同聯(lián)合推出再次進入中國的戰(zhàn)略車型——XENIA森雅。時隔兩年后，DAIHATSU大發(fā)于2008北京車展首次在國內(nèi)展出了其在歐洲市場主銷的Be-go，一款與XENIA森雅有著相同1.5L排量的城市型SUV。大發(fā)工業(yè)株式會社董事巖邊裕昭先生，近期在接受網(wǎng)上車市專訪時表示，歐洲市場和中國市場有一些共性的東西，在歐洲銷售的主力車型引入中國的可能性很大。

大發(fā)Be-go

　　目前，大發(fā)工業(yè)株式會社與一汽吉林汽車在國內(nèi)僅有一款XENIA森雅車型在市銷售，雖在2007年上市后于同年年底再次推出08款，但僅僅依靠一款車型在競爭日益白熱化的中國汽車市場打拼，面對著眾多的競爭對手，相形之下一汽大發(fā)的競爭力勢必顯得過于單薄，適時引入其他車型豐富產(chǎn)品陣容也合情合理。而已在歐洲、日本等市場銷售的Be-go則是一款相對成熟的車型，在日本市場售價約合人民幣11~14萬元的Be-go，若能夠在國內(nèi)實現(xiàn)與XENIA森雅相同的國產(chǎn)化率，其在國內(nèi)的價格區(qū)間也將會大致被控制在12~15萬元。這樣一款小型SUV的出現(xiàn)，必將提升一汽大發(fā)旗下車型的整體競爭力。

大發(fā)Be-go

　　Be-go的目標是體現(xiàn)干練簡潔的都市印象和活潑而富有動感的新型SUV形象。超短前懸方式的精致比例為基礎(chǔ)，在完美地演繹出流暢的車身曲線和干練簡潔的都市印象的同時，以出眾的汽車前身設計和極具四驅(qū)特征的寬大翼子板，表現(xiàn)出該車活力十足的動感。高功率、高扭力的1.5L 3SZ DVVT發(fā)動機，實現(xiàn)了在各種場合下都可以輕松行駛，穿越各式路面，發(fā)揮真正四驅(qū)的強勁驅(qū)動力。同時，由于搭載了高性能發(fā)動機、不僅成功地實現(xiàn)了汽車的輕量化，提高了空氣動力性能，而且很好地滿足了低油耗的要求。

　　隨著近年來SUV市場的大熱與汽油價格的不斷高漲，使用操作簡易、環(huán)保節(jié)能的小型SUV越來越受到市場的歡迎。DAIHATSU大發(fā)，這一來自日本，商標設計理念喻意著“永保青春”的汽車制造商，將攜其Be-go車型為人們對國內(nèi)日后的小型SUV市場增添了幾許期待。