【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】受反日事件的影響，日系車在國內(nèi)的銷量嚴重受挫。在這樣的大環(huán)境下，許多日系車廠的新車發(fā)布會活動都低調(diào)地進行，甚至更多的廠家寧愿把新車推出的時間押后，以確保車型的銷量。

　　2013年已經(jīng)來臨，日系廠家們會不會一改去年低調(diào)的態(tài)勢，悄然復蘇日系車在國內(nèi)的市場活力呢？還是繼續(xù)保守低調(diào)，等事過境遷然后東山再起？我想，中國這塊汽車市場當然不是大家想放棄就能放棄的。這篇文章帶領大家預覽一下今年都有哪些日系品牌的進口車，通過我們目前掌握的消息得知，今年日系進口車車型還是相當豐富。

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● 謳歌RLX

　　預計上市時間：2013年中

　　預計售價：86萬

　　新車看點：謳歌RL的替代者、推混合動力版

　　在此前的洛杉磯車展上，謳歌RLX正式告別概念階段，發(fā)布了量產(chǎn)版車型。作為謳歌RL的替代者，這款新車并將會作為RL的改款車型于今年引入國內(nèi)，而銷量不佳的RL在國內(nèi)已不再接受預定。

　　謳歌RLX無論外觀還是工程設計以及智能技術，都采用了謳歌最新研發(fā)的技術。新車造型采用獨具匠心的“銳利邊鋒”設計理念，車身帶有先進的運動空氣學流線。

　　謳歌RLX配備了雙液晶顯示屏，其中包括一個7英寸的觸摸屏，另外還有包括被盜車輛跟蹤、遠程鎖定和解鎖、安全報警通知和禮賓服務的全新通信系統(tǒng)。此外，新車還配有藍牙車載電話、智能手機進入系統(tǒng)以及多媒體導航系統(tǒng)等。

　　謳歌RLX包括了前驅(qū)車型和混合動力四驅(qū)車型。RLX前驅(qū)車型將搭載3.7L V6引擎，最大功率228kW（310PS），匹配7速雙離合變速箱，并采用Acura最新研發(fā)的Precision All Wheel Steer（全輪精準轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)，通過精準的轉(zhuǎn)向控制帶來車隨意動的駕駛感受。

　　RLX混合動力四驅(qū)版本將搭載由3.7L V6引擎和三個電動機組成的混合動力系統(tǒng)，最大功率將達到272kW（370PS），匹配7速雙離合變速箱，并率先搭載謳歌自家的Sport Hybrid SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

● 新一代MDX

　　預計上市時間：2013年底

　　預計售價：81萬-94萬

　　新車看點：搭載Earth Dream發(fā)動機、動力提升

　　謳歌在國內(nèi)銷量一直不敵同為日系豪華品牌的雷克薩斯，唯獨旗下豪華SUV MDX銷量有亮點，就連后來推出的跨界SUV ZDX都遭遇滑鐵盧，可以說MDX是謳歌最重要的車型之一。在這個背景下，全新一代MDX也將推出，并將于本月的北美車展上正式發(fā)布，并且將在今年內(nèi)引進國內(nèi)市場。

 
新一代謳歌MDX官方預覽圖

　　本月將發(fā)布的是下一代MDX的原型車，可以說是量產(chǎn)車型的概念預覽版，不過本田系列的概念車大家就安心洗路好了，基本上和量產(chǎn)車八九不離十。根據(jù)謳歌官方表示，新一代MDX將有著革命性的外觀進化，前臉的棱角將更加豐富夸張、前中網(wǎng)的面積將會減小。引擎蓋線條可能會更加復雜、尾部線條可能會更加流暢，融合一部分ZDX的元素。

現(xiàn)款謳歌MDX

　　目前沒有關于新一代MDX采用何種發(fā)動機的信息，不過既然是本田的豪華品牌，新一代MDX應該會采用本田最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動機，排量可能是3.5L，最大功率231kW(310PS)、峰值扭矩368Nm，比現(xiàn)款MDX的3.7L發(fā)動機更強，但油耗更低。另外也很有可能推出混合動力版本，最大功率達到276kW(370PS)。

現(xiàn)款謳歌MDX

　　新一代謳歌MDX預計將在2014年正式上市銷售，作為謳歌在國內(nèi)銷量最好的車型，它肯定也會第一時間進口到中國。根據(jù)現(xiàn)款的售價來看，新一代MDX國內(nèi)進口售價預計不會低于80萬元，不管你覺得MDX夠不夠格，但官方對手瞄準的就是寶馬X5、大眾途銳、保時捷卡宴等豪華SUV，至少是它們的入門版車型。

● 謳歌NSX

　　預計上市時間：2013年中

　　預計售價：300萬

　　新車看點：傳奇跑車復活、或用混合動力

　　NSX的復活計劃已經(jīng)被本田掛在嘴邊很久了，而新版NSX概念車隨本田出席了無數(shù)國際車展，可惜的只是其量產(chǎn)化遲遲提不上日程，更不用說上市了。而就在正進行著的巴西車展上，本田官方終于確認了NSX會在美國俄亥俄中部的工廠正式投產(chǎn)，并于今年一月底特律車展上正式發(fā)布其量產(chǎn)版車型。據(jù)我們掌握情況得知，這款車將在今年進入國內(nèi)市場。

　　新NSX由美國分部的研發(fā)部門進行開發(fā)，因此生產(chǎn)地不在日本而在俄亥俄州；和上個世紀90年代初原汁原味的NSX類似，下一代的這款超跑會使用中置V6發(fā)動機，不過會有本田全新SH-AWD混動四驅(qū)技術以及輕質(zhì)的材料等新元素加入。

　　據(jù)悉，新NSX的SH-AWD混動四驅(qū)系統(tǒng)由一臺連接后軸的3.5L V6 Vtec引擎、布置于前軸的電動機、以及電池組等部件組成，在享有混合動力車型的燃油經(jīng)濟性同時可帶來四驅(qū)車特有的彎道穩(wěn)定性和操控性。而整組系統(tǒng)合共能輸出約298kW(400PS)的功率，讓全新NSX的破百時間少于5秒，絕對不辱其前輩當年“東瀛法拉利”的威名。

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