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高爾夫7內(nèi)部資料解析 細(xì)致到每個(gè)零件

2012-10-15 22:52:58 作者:陳勝博

● 前大燈組共有四種配置

  我們?cè)诠俜叫麄鲌D和展車中都見過高爾夫7那漂亮的大燈,不過很顯然那是頂配車型才會(huì)有的(甚至連頂配都得選裝)。我們應(yīng)該現(xiàn)實(shí)點(diǎn),從乞丐版車型的燈光配置看起。最基礎(chǔ)的燈光配置自然是最廉價(jià)的鹵素?zé)艚M了,高爾夫7低配車型采用的鹵素?zé)艚M與高爾夫6的沒有太大區(qū)別,還是由外側(cè)一個(gè)55W的鹵素?zé)襞葑鳛榻鉄?,?nèi)側(cè)一個(gè)55W的鹵素?zé)襞葑鳛檫h(yuǎn)光燈,同時(shí)組合了一個(gè)15W的日間行車鹵素?zé)襞?、以及一個(gè)24W的轉(zhuǎn)向鹵素?zé)襞?,高爾?沒有配備高爾夫6單獨(dú)的5W停車燈,而是整合到遠(yuǎn)光燈中,順帶高爾夫7的大燈總成內(nèi)部售價(jià)與高爾夫6的相同。

第七代高爾夫鹵素前大燈組件

燈光 近光燈 遠(yuǎn)光燈 日間行車燈 轉(zhuǎn)向燈
功率

55W

55W

15W

24W

鹵素大燈總成

  如果大眾厚道的話,在中高配車型上或許能配備氙氣大燈。這種配置的氙氣大燈還不具備LED日間行車燈,只是在原來鹵素?zé)艚M近光燈的位置改為放置了一個(gè)帶透鏡的遠(yuǎn)近光一體的氙氣燈,燈泡功率為35W,比鹵素?zé)艚M確實(shí)省電多了(遠(yuǎn)近光鹵素?zé)粢黄痖_要110W),不過在此基礎(chǔ)上多了一個(gè)側(cè)轉(zhuǎn)向功能燈,這個(gè)則是普通的鹵素白熾燈,功率為55W,在轉(zhuǎn)向、遇到岔路口的時(shí)候可以照亮兩側(cè),派上不小用場(chǎng)。

第七代高爾夫氙氣前大燈組件

燈光 遠(yuǎn)近光一體氙氣燈 側(cè)向輔助燈 日間行車燈 轉(zhuǎn)向燈
功率

35W

55W

24W

21W

高爾夫7氙氣大燈組

  而我們?cè)诠賵D、展車上看到的漂亮氙氣大燈組是具備LED日間行車燈的氙氣大燈總成。其實(shí)它與氙氣大燈的主要不同,就在于用LED燈光模塊組取代了鹵素白熾燈的日間行車燈,從而達(dá)到更出色的效果。不過LED日間行車燈的光源并不會(huì)像帕薩特邁騰那么多,實(shí)際上只有一個(gè)電光源,通過透鏡的反射而造成兩個(gè)U型光圈的效果,成本并不會(huì)太高。

第七代高爾夫氙氣+LED前大燈組件

燈光 遠(yuǎn)近光一體氙氣燈 側(cè)向輔助燈 LED日間行車燈 轉(zhuǎn)向燈
功率

35W

55W

約10W

21W

 高爾夫7燈光配置

  當(dāng)然如果以上還可以進(jìn)一步強(qiáng)化,再加入具有動(dòng)態(tài)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)的自適應(yīng)功能,就可以具有避免閃到來車的功能。高爾夫7的自適應(yīng)大燈效果與奧迪車型的還不一樣,遠(yuǎn)光燈的照射范圍在一定成都會(huì)往路邊照射,不是像奧迪現(xiàn)有車型那樣采用退縮方式,理論上照明效果應(yīng)該更好。不過如果要具備此功能,那么就必須還要選裝前雷達(dá)探頭方能探測(cè)來車控制,選裝成本對(duì)于一款緊湊型車來說恐怕顯得很高。

高爾夫7燈光配置

奧迪自適應(yīng)大燈系統(tǒng)

  下表展示個(gè)燈光總成的耗電功率以及價(jià)格,注意這里是單一燈組的數(shù)據(jù),也就是說一對(duì)燈組數(shù)字還得翻倍,比如鹵素?zé)艚M單個(gè)總功率為149W,一對(duì)就是298W:

第七代高爾夫各燈光零件數(shù)據(jù)

燈光配置 鹵素?zé)艚M 氙氣燈組 氙氣+LED燈組 氙氣+LED+自適應(yīng)燈組
總功率

149W

135W

約121W

約121W

內(nèi)部采購(gòu)件 157歐元(稅前)  395歐元(稅前) 485歐元(稅前) 650歐元(稅前)

  從價(jià)格來看,不同燈光組的配置差價(jià)非常大,氙氣燈組的價(jià)格比鹵素?zé)艚M高出238歐元,一對(duì)的話就是476歐元,折合人民幣約4000元。對(duì)于通常售價(jià)十幾萬元的緊湊型車來說,氙氣燈組的確是較為奢侈的配置,就更不要說再加上LED日間行車燈組乃至自適應(yīng)功能。因此國(guó)產(chǎn)化后肯定還是以鹵素?zé)艚M為主打配置,高配車型上才有可能見到氙氣燈組。至于自適應(yīng)功能大概只有高爾夫R這樣的車型才有可能配備了吧,反正國(guó)人應(yīng)該不喜歡這功能,試問別人閃你你閃回去都不行,大部分國(guó)人都接受不了吧?

高爾夫7尾燈

  目前高爾夫7所有車型都還采用普通尾燈組,由兩個(gè)尾部示廓燈、霧燈、倒車燈和轉(zhuǎn)向燈組成。兩個(gè)L字型的光圈看起來有這么點(diǎn)LED尾燈的感覺,但明顯的點(diǎn)光源還是與LED尾燈有差異。目前還作為概念形態(tài)的高爾夫7倒是有LED尾燈出現(xiàn),不過量產(chǎn)版應(yīng)該還是會(huì)維持普通尾燈。與高爾夫6有一點(diǎn)進(jìn)化的是,左右兩側(cè)尾燈組都帶有倒車燈,而不是高爾夫6將霧燈和倒車燈整合在一起,照明效果顯然會(huì)更好。

● 編輯總結(jié)

  從這些更為細(xì)致的內(nèi)部資料我們可以看到許多表面上所看不到的東西。比如我們知道高爾夫7有許多科技性的升級(jí),但從本文的內(nèi)容我們可以知道,實(shí)際上大眾在成本控制方面的能力相比之下顯得更為出色。某些方面你可以認(rèn)為是“縮水”,但大眾可以讓新車的總體素質(zhì)更加出色,這就是大眾的本事。到了明年這個(gè)時(shí)候,一汽-大眾肯定會(huì)全面投產(chǎn)高爾夫7,那個(gè)時(shí)候國(guó)產(chǎn)化高爾夫7的配件肯定也將明了,而屆時(shí)我們也將為大家繼續(xù)一點(diǎn)一點(diǎn)扒開這“神車”的面紗。

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