【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】一般來(lái)說(shuō)，價(jià)格昂貴的上等好車(chē)必須具備某些壓倒性的數(shù)字優(yōu)勢(shì)，以滿(mǎn)足有錢(qián)人的虛榮心。比如，買(mǎi)了寶馬M3的人可以嘲笑開(kāi)著2.0L老帕薩特的人說(shuō)：“你這車(chē)弱爆了，哥的車(chē)排量比你大一倍！”。那些向往維多利亞-貝克漢姆、開(kāi)著極光的美富白則可以說(shuō)：“你這車(chē)弱爆了，姐這車(chē)比你多了個(gè)‘T’！”，盡管她們大概不知道其實(shí)這就是蒙迪歐上的發(fā)動(dòng)機(jī)。而如今，8AT在豪華車(chē)型上大規(guī)模普及，高富帥們又多了一條曬命資本：“哥的車(chē)檔位比你多一倍！”。而接下來(lái)我們就要看看配備了8AT的車(chē)型都是何方神圣。

● 最早的8AT變速器

　　在自動(dòng)變速器還不太成熟的上世紀(jì)80年代，3AT還是主流，4AT已經(jīng)屬于奢侈，而如今8AT已經(jīng)在高端車(chē)上普及，可見(jiàn)時(shí)代進(jìn)步之快。寶馬5系、奧迪A8L都是較早用到8AT變速器的車(chē)型，不過(guò)最早帶領(lǐng)我們進(jìn)入8AT時(shí)代的，其實(shí)是豐田，更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，是為豐田研發(fā)變速器的日本愛(ài)信公司。第一輛使用8AT變速器的是雷克薩斯LS，具體來(lái)說(shuō)2007款雷克薩斯LS 460。

　　配備在LS 460上的8AT變速器代號(hào)為AA80E，由豐田和愛(ài)信共同開(kāi)發(fā)，后面雷克薩斯推出的IS-F采用的也是這款變速器。由于采用了更小的部件、結(jié)構(gòu)更精簡(jiǎn)的液力循環(huán)裝置，AA80E的整體大小與老一代雷克薩斯LS 430采用的A761E六速自動(dòng)變速器相同。新的鋁合金材料比老型號(hào)的變速器輕了10%，而強(qiáng)度更提高了30%，而可以支持的最大扭矩也提升了22%。因此在多了兩個(gè)檔位后，整個(gè)變速器也只有95公斤的重量，增重約10%，但是多了超過(guò)30%的檔位，絕對(duì)劃得來(lái)。

　　此外換擋時(shí)間也更加敏捷迅速，僅為350毫秒，較老的6速自動(dòng)變速器提升41%。多了檔位的直接好處自然是齒比分布更加寬廣，A761E的齒比分布為0.582-3.296，而AA80E的齒比分布為0.685-4.596，這個(gè)齒比分布更有利于中低檔位的油耗表現(xiàn)及動(dòng)力響應(yīng)。另外，IS F和LS 460的F運(yùn)動(dòng)版增加了SPDS運(yùn)動(dòng)直接換擋裝置，其換擋時(shí)間可縮短至100毫秒。

● 最普及的8AT：ZF 8HP

　　盡管最早推出8AT的是愛(ài)信，不過(guò)我們現(xiàn)在聽(tīng)到的8AT大部分都是德國(guó)采埃孚（ZF），ZF 8AT也是大家在我們PCauto的各種新車(chē)介紹文章里經(jīng)常能看到的一個(gè)詞?？梢哉f(shuō)目前采用8AT的車(chē)型中，90%以上是采埃孚生產(chǎn)的。采埃孚8速自動(dòng)變速器的正確名稱(chēng)為ZF 8HP，非常簡(jiǎn)單易懂的型號(hào)名，不難想象，采埃孚以前推出的6速、5速自動(dòng)變速器都以6HP、5HP命名。

　　采埃孚8HP變速器的開(kāi)發(fā)主旨其實(shí)并非一味增加檔位，而是要降低油耗。從上圖中我們可以看出，8HP具有四個(gè)齒輪組，總共只有5個(gè)換擋部件：3個(gè)多篇離合器以及兩個(gè)制動(dòng)器。并不復(fù)雜的結(jié)構(gòu)使其具有重量輕、換擋迅速以及能承受高扭矩的特點(diǎn)。采埃孚8HP目前有三種型號(hào)，分別為8HP45、8HP70和8HP90，從型號(hào)名上就可以看出它們所對(duì)應(yīng)的最大扭矩：

　　以上圖表可以看出新的采埃孚8HP變速器不但比老的6HP和5HP系列能承受更高的扭矩，最“神奇”的是重量居然沒(méi)有增加！以8HP45為例，它可以支持到450Nm的扭矩，卻比只能支持到430Nm扭矩的6HP21反而輕了1公斤，可見(jiàn)8HP在結(jié)構(gòu)和材料都有所進(jìn)化。此外，采埃孚8HP的換擋時(shí)間僅為200毫秒，即0.2秒，比愛(ài)信AA80E（不帶SPDS的標(biāo)準(zhǔn)版）還要快150毫秒，其換擋速度已經(jīng)不亞于雙離合變速器。

什么是輕混合動(dòng)力？

　　輕混合動(dòng)力（Mild Hybrid）車(chē)型一般具有電池組以及能量回收系統(tǒng)，可以在車(chē)輛行駛時(shí)利用回收的電力為汽油/柴油機(jī)提供輔助動(dòng)力降低油耗。但輕混合動(dòng)力車(chē)一般不具備純電動(dòng)行駛的能力，它不能脫離常規(guī)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)輛提供行駛動(dòng)力。

什么是強(qiáng)混合動(dòng)力？

　　強(qiáng)混合動(dòng)力（Strong Hybrid），又稱(chēng)全混合動(dòng)力（Full Hybrid）。強(qiáng)混合動(dòng)力車(chē)指具備純電動(dòng)行駛模式的混合動(dòng)力車(chē)型，理論上強(qiáng)混合動(dòng)力車(chē)型應(yīng)該具有由汽油/柴油機(jī)單獨(dú)運(yùn)行、或者電動(dòng)機(jī)單獨(dú)運(yùn)行、以及汽油/柴油機(jī)及混合運(yùn)行的三種模式。

　　采埃孚的8HP主要用于前置/縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的車(chē)型，以后驅(qū)為主，也可以支持四驅(qū)。這種結(jié)構(gòu)明顯適用于高端豪華商務(wù)車(chē)型，強(qiáng)大的扭矩支撐力能讓適應(yīng)非常高端的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此我們能在許多豪華車(chē)型上看到8HP70乃至8HP90型的采埃孚8AT變速器。

　　接下來(lái)，我們就來(lái)看看在這4AT都還沒(méi)能被淘汰的時(shí)候，有哪些車(chē)型采用了8AT變速器。