● 福特全新蒙迪歐

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

預(yù)計(jì)售價(jià)：18-25萬(wàn)

新車看點(diǎn)：神似阿斯頓-馬丁的外形、強(qiáng)勁的動(dòng)力

　　福特蒙迪歐還是一款挺厚道的中級(jí)車，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的中級(jí)車最便宜的（其實(shí)去掉“中級(jí)車”三個(gè)字也成立）。盡管如此它的銷量還沒(méi)能達(dá)到類似帕薩特、邁騰那樣的高度，歸根結(jié)底還是缺乏一個(gè)拉風(fēng)的外觀。于是，就有了我們?nèi)缃窨吹降耐庑紊袼瓢⑺诡D-馬丁的新蒙迪歐——福特曾經(jīng)是阿斯頓-馬丁的老東家，因此這神似阿斯頓-馬丁的外觀似乎無(wú)可厚非，目前它在美國(guó)的名稱為Fusion，而歐版Mondeo也已經(jīng)確定。

　　內(nèi)飾方面，與極夸張的外觀不同，新蒙迪歐/Fusion內(nèi)飾繼續(xù)保持了低調(diào)；其甚至沒(méi)有采用與福特旗下全系都采用的家族式中控，不知是為保持住一份作為B級(jí)車應(yīng)有的大氣與精致，還是想通過(guò)差別化的設(shè)計(jì)表達(dá)其定位上的不同。

　　但是低調(diào)的外形絕不等于低級(jí)別的配置；反正現(xiàn)階段能出現(xiàn)于車輛上的各種電子配置，幾乎都能在Fusion之上找到；其中屢獲大獎(jiǎng)的福特SYNC系統(tǒng)，其語(yǔ)音功能可謂是當(dāng)今車載系統(tǒng)中的領(lǐng)先者。

　　至于在發(fā)動(dòng)機(jī)陣列方面，新蒙迪歐/Fusion絕對(duì)算得上是包羅萬(wàn)有：從基本版的2.5L Duratec自吸直列四缸，到升級(jí)版的1.6L Ecoboost[來(lái)自新?？怂?/a>海外版，最大功率134kW（182PS）]，再來(lái)的是運(yùn)動(dòng)版的2.0L Ecoboost[估計(jì)與現(xiàn)款致勝上搭載的2.0L Ecoboost 大致相同，最大功率176kW（240PS）]，全線將匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速器。 

　　其中運(yùn)動(dòng)版2.0L Ecoboost將匹配帶有SelectShift（手動(dòng)模式）變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)，作為運(yùn)動(dòng)選配包共同銷售，能在某程度上避免大輸出前驅(qū)車所面臨的一些問(wèn)題，大大增強(qiáng)性能：

　　至于混動(dòng)版車型（插電/非插電）都將會(huì)搭載2.0L GDi阿特金森循環(huán)內(nèi)燃機(jī)+高效電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)總成；具體輸出目前并沒(méi)有來(lái)自福特官方的具體數(shù)字，但兩款車型都通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)效率和減輕車身負(fù)重等手段，讓其全電動(dòng)狀態(tài)下的最高速度逼近100km/h，這可謂是相當(dāng)可觀。而更讓人吃驚的是，非插電的Fusion Hybrid能達(dá)到5.0-5.3L/100km的平均油耗，而插電式的Fusion Energi此數(shù)字更達(dá)到了2.35L/100km，竟比插電式普銳斯還低0.35L/100km，很難讓人相信這是一臺(tái)體積和重量都多出不少的中級(jí)車。

　　編輯小結(jié)：福特新蒙迪歐是一款有誠(chéng)意的作品，雖然就設(shè)計(jì)上來(lái)分析，它還能再向全體消費(fèi)者多靠近幾步，以讓它的未來(lái)不會(huì)像前輩蒙迪歐-致勝一般充滿了冒險(xiǎn)意義。在新蒙迪歐推出后，它肯定還會(huì)沿用現(xiàn)有的GTDi200/240的動(dòng)力，當(dāng)然，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)很先進(jìn)很夠用了。換上這唬人的外觀，相信新蒙迪歐會(huì)是前途無(wú)量。

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● 福特改款嘉年華

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

預(yù)計(jì)售價(jià)：8-12萬(wàn)

新車看點(diǎn)：神似阿斯頓-馬丁的外形、超小排量發(fā)動(dòng)機(jī)

　　就在新一代蒙迪歐推出不久后，福特也發(fā)布了全新改款嘉年華的官方資料和圖片。從圖中可見(jiàn)新款嘉年華采用了與新蒙迪歐還有?？怂闺妱?dòng)版一樣的，非?？崴瓢⑺诡D·馬丁的前臉。據(jù)悉，2013款嘉年華將搭載福特旗下的1.0L Ecoboost三缸渦輪增壓引擎，以追求更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　改款后的嘉年華，前臉設(shè)計(jì)與老款有了較大的分別，與Fusion以及?？怂闺妱?dòng)版非常接近，也可以說(shuō)是和阿斯頓·馬丁非常接近。而從新嘉年華的設(shè)計(jì)觀察，可以預(yù)見(jiàn)這將會(huì)是福特旗下車型的家族臉譜。

　　內(nèi)飾方面與現(xiàn)款的差別并不明顯，同樣是采用家族式的設(shè)計(jì)，與新?？怂沟膬?nèi)飾風(fēng)格也比較接近。

　　動(dòng)力方面，新款嘉年華將換裝翼博上采用的1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會(huì)被調(diào)校成怎樣的輸出水平，但估計(jì)應(yīng)該與翼博相差不大[翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調(diào)校]。

1.0L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)將率先隨翼博入華

　　配置方面，2013款嘉年華幾乎達(dá)到了新?？怂沟母叨?，福特SYNC和城市安全系統(tǒng)等都有搭載，至于國(guó)內(nèi)版會(huì)否跟上，還有詳細(xì)的配置清單等，福特目前還沒(méi)公布。

　　編輯小結(jié)：目前并未有國(guó)內(nèi)版嘉年華何時(shí)跟上此次改款的消息，但如果真被引入，那么它搭載1.0L Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性還是很高的，因?yàn)橐聿┮呀?jīng)確認(rèn)會(huì)搭載該款引擎了。