安全科技：行人安全氣囊、CitySafety系統(tǒng)

行人安全氣囊

　　在即將推向市場(chǎng)的V40上，沃爾沃首次采用了行人安全氣囊的設(shè)計(jì)。根據(jù)沃爾沃的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大部分行人碰撞事故發(fā)生的時(shí)速都在40km/h上下，因此沃爾沃首批行人安全氣囊的被設(shè)置為只有在車速20-50km/h區(qū)間才會(huì)處在應(yīng)激狀態(tài)。設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后側(cè)的氣囊能夠在上述速度下發(fā)生行人碰撞時(shí)，根據(jù)傳感器數(shù)據(jù)引爆。

氣囊引爆時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈也會(huì)同時(shí)松脫。膨脹的氣囊能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)蓋后部向上頂起。借此，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下堅(jiān)硬的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)備之間，就會(huì)留下相當(dāng)大的空間，允許發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通過形變來吸收行人碰撞的能量，避免被撞行人頭部直接透過發(fā)動(dòng)機(jī)蓋撞上堅(jiān)硬的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)降低行人進(jìn)一步撞上擋風(fēng)玻璃的可能。

其實(shí)類似原理的行人保護(hù)裝置出現(xiàn)在量產(chǎn)汽車上并非第一次。早在2006年的捷豹XK上面，設(shè)計(jì)師也利用一個(gè)較小型的爆發(fā)性裝置頂起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋來實(shí)現(xiàn)碰撞時(shí)更好的行人保護(hù)。與6年后的V40相比，捷豹的這套系統(tǒng)，從原理上來說只是在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋舉升裝置的選擇不同而已。

從效果圖上看，沃爾沃的大面積氣囊能夠更有效防止行人撞上擋風(fēng)玻璃造成的傷害。而捷豹的系統(tǒng)則更有利于保持碰撞后的視野，防止二次事故的發(fā)生。

沃爾沃的CitySafety系統(tǒng) 

　　沃爾沃的CitySafety系統(tǒng)隨汽車啟動(dòng)同步開啟，僅在時(shí)速30公里以下起作用，借助前風(fēng)擋玻璃處的激光傳感器監(jiān)測(cè)前方的交通情況，可對(duì)前方靜止的或同向行進(jìn)的汽車做出反應(yīng)，在感應(yīng)到即將發(fā)生碰撞的潛在風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，若駕駛員沒有采取正確的反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出最合適的力度進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)并禁用加速踏板，幫助避免碰撞或減小碰撞的后果，從而降低了事故發(fā)生率。（如果您想更深入體驗(yàn)沃爾沃V40，煩請(qǐng)點(diǎn)擊：沃爾沃V40到店實(shí)拍 科技裝備再度領(lǐng)先）

動(dòng)力：邁入小鋼炮之列

　　沃爾沃V40海外版本將提供一款全新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)引進(jìn)國內(nèi)。關(guān)于國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒有確鑿的消息，按照之前的說法，沃爾沃V40在國內(nèi)有望搭載一款2.0L T5汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177kW（240PS），最大扭矩320Nm，百公里加速僅6.7秒，或者你可以把它歸為小鋼炮的行列。

 　　沃爾沃V40的發(fā)動(dòng)機(jī)將帶Start/Stop啟停功能，并且將會(huì)匹配六速手動(dòng)變速箱或者六速自動(dòng)變速箱。

競(jìng)爭(zhēng)力分析：尺寸馬力全勝

　　之前我們已經(jīng)通過表格，把沃爾沃V40和其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奧迪A3作過一翻對(duì)比，尺寸方面沃爾沃V40以長和寬占得優(yōu)勢(shì)，但軸距方面排名在中間。

　　而動(dòng)力方面，雖然官方?jīng)]有給出具體數(shù)據(jù)。但是我們只按之前的消息進(jìn)行推算，假如沃爾沃V40引進(jìn)國內(nèi)后將配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那么與之對(duì)應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)車型就是搭載全系最大馬力1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A3 1.8T車型和搭載最大馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新寶馬1系125i運(yùn)動(dòng)型。通過數(shù)據(jù)比較得知，沃爾沃V40的動(dòng)力數(shù)據(jù)稍占優(yōu)勢(shì)，沃爾沃V40將有望改變這個(gè)級(jí)別的兩廂車型市場(chǎng)格局。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　當(dāng)寶馬新1系推出時(shí)，因?yàn)槠渲匦略O(shè)計(jì)的外觀和不俗的動(dòng)力表現(xiàn)以及都市型和運(yùn)動(dòng)型兩款車型對(duì)市場(chǎng)的照顧周到，令?yuàn)W迪A3一時(shí)間沉默不語。雖然新款?yuàn)W迪A3將成為首輛在MQB平臺(tái)誕生的車型，并且在佛山工廠國產(chǎn)，但人們總是對(duì)操控好手寶馬1系的期待要比奧迪A3高一點(diǎn)點(diǎn)?，F(xiàn)在突然殺出安全配置更高的沃爾沃V40，并且同樣有著運(yùn)動(dòng)的外形和不俗的動(dòng)力，如果到時(shí)再定出接近的價(jià)格，寶馬1系和奧迪A3就要顫抖。順便提一下，截稿前得知，沃爾沃V40將在明年年初國內(nèi)上市，并進(jìn)口銷售。如果大家對(duì)它感興趣的話，已經(jīng)不用等太久了。

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