四款日系新中級(jí)車對(duì)比 堅(jiān)守自吸陣營(yíng)
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】最近日系中級(jí)車的銷量神話已經(jīng)遠(yuǎn)不如前幾年那么精彩,除了新凱美瑞保持著一定的勢(shì)頭,最近一個(gè)月如本田雅閣、日產(chǎn)天籟這些日系好手甚至敗給了韓國(guó)的現(xiàn)代索納塔。毫無疑問,這其中有日本政府在釣魚島錯(cuò)誤行為上的“功勞”,興許韓國(guó)人還得感謝日本政府給了他們一個(gè)“機(jī)會(huì)”,但相信更多的原因是在于目前日系中級(jí)車技術(shù)已顯老舊,有待更新?lián)Q代。而日系主流中級(jí)車的繼任者目前都已經(jīng)紛紛亮相,就讓我們來橫向?qū)Ρ纫环?nbsp;
另外,本文旨在客觀介紹這幾款日系車的優(yōu)劣,可不是要給它們打廣告哦。無論它們最后能不能賣得好,有一點(diǎn)是永遠(yuǎn)無法改變的,那就是釣魚島絕對(duì)是中國(guó)的!
● 外觀對(duì)比
相比日系車在上世紀(jì)80-90年代各種給力外觀設(shè)計(jì),最近幾年日系車的外觀似乎回歸中庸平淡,歐美車系相比突破更多。因此新一代日系車也力求在外觀上能有所突破。這四款車型中,新款豐田銳志只是中期改款,另外三款則屬于整體換代,讓我們來看看它們的外觀是否都帶給我們新鮮感。
新款豐田銳志雖然只是中期改款,不過外觀改動(dòng)還是非常顯眼。“荷蘭豆”型的前大燈被折角銳利的新型大燈替代,設(shè)計(jì)上有點(diǎn)類似于本田新CR-V,前臉設(shè)計(jì)更像“X”了。新一代天籟總體車身維持了上一代結(jié)構(gòu),改變重點(diǎn)也是前后大燈設(shè)計(jì)。新一代雅閣外觀則讓人略感失望,不是說難看,只是說變化太小。新雅閣的外觀設(shè)計(jì)恐怕即使作為中期改款都讓人覺得沒新鮮感。而新一代馬自達(dá)6的外觀則可以說讓人眼前一亮,至少新鮮感來說遠(yuǎn)超另外兩款換代車型。
● 編輯部?jī)?nèi)部外觀PK
一輛車外觀的好壞是比較主觀的,因此筆者特此調(diào)查了編輯部數(shù)位同事對(duì)這四款新車型外觀的看法,并且進(jìn)行了評(píng)分,以五顆星(★)為滿分,以下是編輯部?jī)?nèi)部的比拼結(jié)果。
四款日系新中級(jí)車外觀評(píng)分 | ||||
車型 | 新款銳志 | 新一代天籟 | 新一代雅閣 | 新一代馬自達(dá)6 |
編輯A | ★★★★☆ | ★★★★ | ★★★☆ | ★★★★☆ |
編輯B | ★★ | ★★★★ | ★★★★ | ★ |
編輯C | ★ | ★ | ★ | ★★★★★ |
編輯D | ★★ | ★★ | ★★ | ★★★★★ |
編輯E | ★★★★ | ★ | ★★★ | ★★★★★ |
平均分 | ★★☆ | ★★☆ | ★★☆ | ★★★★ |
可以見到,改款銳志的外觀得到了部分編輯的認(rèn)同,但依舊存在爭(zhēng)議。而新天籟和新雅閣的中庸大氣的外觀延續(xù)了下來,盡管變化不是很大(尤其是新雅閣),但總體口碑不錯(cuò),這三款車的平均分都中規(guī)中矩。而新一代馬自達(dá)6的外觀則廣受好評(píng),當(dāng)然也有編輯表示不能接受,說明新一代馬自達(dá)6的外觀具有較高的爭(zhēng)議性,但總體來說,新一代馬自達(dá)6的外觀依舊是最受歡迎的。我們也歡迎網(wǎng)友來參與投票(投票位置在本頁面底部)!
想更深入了解這幾款日系新中級(jí)車,請(qǐng)閱讀以下文章:
● 車身尺寸對(duì)比
目前,在四款新車中,除了新一代馬6外其余都已可確認(rèn)尺寸。銳志由于是中期改款,尺寸變化微乎其微,對(duì)內(nèi)部空間的影響幾乎可以忽略不計(jì)。而新一代天籟的尺寸變化也不大,不過由于內(nèi)部設(shè)計(jì)有所改進(jìn),預(yù)計(jì)乘坐空間會(huì)有一定提升。
四款日系新中級(jí)車尺寸對(duì)比(括號(hào)中數(shù)字為相比老款的增減量) | ||||
車型 | 新款銳志 | 新一代天籟 | 新一代雅閣 | 新一代馬自達(dá)6 |
長(zhǎng)(mm) | 4750(+15) | 4856(+6) | 4862(-98) | -- |
寬(mm) | 1795 | 1829(+34) | 1849(+4) | -- |
高(mm) | 1435(+15) | 1471(-4) | 1466(-14) | -- |
軸距(mm) | 2850 | 2776(+1) | 2776(-24) | 2830(+105) |
現(xiàn)款雅閣的空間表現(xiàn)應(yīng)該可以說是這四款車型的上一代車型中最出色的,因此新一代軸距略微所短影響也應(yīng)該也不會(huì)很大,但既然軸距縮短了,那么雅閣的中心肯定是由追求空間轉(zhuǎn)型為追求空間和操控的平衡點(diǎn),因此新雅閣空間不會(huì)比現(xiàn)款更好,但或許操控感會(huì)有提升——通常,提升操控性最常見的方法,就是像新一代雅閣那樣:縮短長(zhǎng)度、增加寬度,而且官方已經(jīng)宣稱,新一代雅閣的后備箱空間是提升了。
盡管銳志具有最長(zhǎng)的軸距,不過銳志也是這四款車?yán)锩嫖ㄒ徊捎脺?zhǔn)后驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局設(shè)計(jì),這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)有利于運(yùn)動(dòng)性,但不利于空間表現(xiàn)。從現(xiàn)款銳志的空間表現(xiàn)來看,它并沒有比軸距相對(duì)短一些的天籟以及雅閣強(qiáng)。新馬自達(dá)6的軸距提升明顯,是橫置布局車中軸距最長(zhǎng)的,官方也宣稱內(nèi)部空間比睿翼會(huì)有顯著提升,相信也是可信的。不過新馬6的后部曲線應(yīng)該會(huì)對(duì)后排空間有影響,所謂魚與熊掌不能兼得。
四款日系新中級(jí)車網(wǎng)友口碑調(diào)查 |
1.四款新車,您認(rèn)為外觀最出色的是?(單選) |
新款豐田銳志 |
新一代日產(chǎn)天籟 |
新一代本田雅閣 |
新一代馬自達(dá)6 |
2.中級(jí)車改款,您最關(guān)心哪些改進(jìn)?(多選) |
外觀設(shè)計(jì) |
內(nèi)飾設(shè)計(jì) |
空間表現(xiàn) |
動(dòng)力進(jìn)化 |
油耗降低 |
3.您是否有意向購買這四款新車的其中一款?(單選) |
新款豐田銳志 |
新一代日產(chǎn)天籟 |
新一代本田雅閣 |
新一代馬自達(dá)6 |
都不考慮 |
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