● 內(nèi)飾簡單

　　當看到新款日產(chǎn)Note內(nèi)飾的圖片，一陣熟悉感撲面而來。這種似曾相識的感覺像是遇見了初戀情人，話說為什么會這樣？原來日產(chǎn)Note的內(nèi)飾設計同樣來源于Invitation，終于揭開謎底，原來3月份露面日內(nèi)瓦車展的Invitation概念車就是新款Note的概念車。這樣的內(nèi)飾建議大家多看兩眼，因為很有可能新驪威也是同樣的設計。

　　　如果讓我形容，我覺得現(xiàn)款Note的內(nèi)飾設計風格比較老實，而日產(chǎn)Note的內(nèi)飾風格則顯得比較活潑。活潑在哪兒？新日產(chǎn)Note的內(nèi)飾加入十分多的圓形元素。這讓我想起了日產(chǎn)陽光，不過日產(chǎn)Note圓形設計更加徹底，不單止空調(diào)出風口改為圓形出風口，而且方向盤，中控臺下方的按鍵布局，都毫不客氣的一圓到底。這種設計的好處是。。。？起碼沒這么呆板。

　　如果未來一代驪威的座艙布局正如日產(chǎn)Note的設計，那么除了中控臺的設計更多“圓”之外，其他變化真的不多。

　　藍綠背景光的儀表盤設計同樣來源于日產(chǎn)Invitation概念車。儀表盤能可顯示的數(shù)據(jù)除了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速表和油耗還有時速表等，還新增了節(jié)能模式顯示表，從下圖可見新款日產(chǎn)Note還會有Sport駕駛模式。

　　這一款日產(chǎn)Note還配備了日產(chǎn)的最新科技全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)，這個系統(tǒng)有別于在中控臺顯示的倒車影像。而是把影像直接呈現(xiàn)在后視鏡上，更加方便閱讀。這套系統(tǒng)可以在倒車的時候360°全方位的看清車身周圍情況，最先是在英菲尼迪EX上使用，之后在逍客上也有使用，如今把它配置到這款緊湊型車上，希望新一代驪威也能傳承這個功能。

● 動力節(jié)能：

　　新款日產(chǎn)Note搭載兩款發(fā)動機，并且所有前驅(qū)車型都會配置有停車自動熄火功能。這兩款發(fā)動機分別是一款DIG-S的機械增壓HR12DDR發(fā)動機和一款在日產(chǎn)瑪馳上搭載已久的HR12DE發(fā)動機。

　　新款日產(chǎn)Note搭載的發(fā)動機排量比現(xiàn)款日產(chǎn)Note搭載的排量要小。但其實HR系列發(fā)動機在國內(nèi)非常常見，不過1.2L排量的發(fā)動機特別是HR12DDR和HR12DE卻暫時沒有，據(jù)之前消息，新一代驪威也不會搭載這兩款發(fā)動機。這兩款發(fā)動機的最大特點之一就是只有三個氣缸，而國內(nèi)在產(chǎn)的日產(chǎn)HR發(fā)動機都是四缸的。

　　HR12DE是一款1.2L排量的自然吸氣發(fā)動機，動力性能略為遜色。但是HR12DDR則是一款強勁得多的機型，采用機械增壓技術(shù)，性能相比HR12DE有了質(zhì)的飛躍，這款發(fā)動機主要在歐洲推出。

　　HR12DDR以很低的排量達成相對優(yōu)秀的性能，增壓技術(shù)必不可少。從開篇的字母含義列表中，我們可以得知HR12DDR的后綴字母中，第一個“D”代表“DOHC”，即雙置頂式凸輪軸技術(shù)；第二個“D”是指缸內(nèi)直噴技術(shù)；而“R”則是指機械增壓技術(shù)。對于一款小排量車型來說，擁有眾多技術(shù)自然能換來比同排量自然吸氣機型高出許多的性能。其實HR12DDR的性能并不比HR15DE弱，但是油耗肯定低得多。只是不知道日產(chǎn)何時會引進這一款發(fā)動機。

編輯點評：

　　雖然日產(chǎn)Note是由外到內(nèi)的變化，不過有一點可以肯定的是，新一代驪威將只是外觀和內(nèi)飾上的改變而已。日產(chǎn)Note的兩款小排量發(fā)動機已經(jīng)確定暫時不會引進國內(nèi)，因此未來想買驪威的同學們不必擔心動力的縮水。而且據(jù)推測，新一代驪威將有望搭載一款渦輪增壓發(fā)動機，從而填補其產(chǎn)品空隙，有可能就是搭載在新騏達上的那款渦輪增壓發(fā)動機。并且從目前日產(chǎn)的車系發(fā)展趨勢來看，新一代驪威也會配備上一鍵點火和發(fā)動機停啟功能。從新款日產(chǎn)Note我們只能推斷新驪威外觀和內(nèi)飾上的變化，至于更多的配置，不知驪威會否和日產(chǎn)Note同步？這一點值得我們留意。

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