● 內(nèi)飾：向One-77靠攏

　　阿斯頓馬丁Vanquish內(nèi)飾方面基本向One-77靠攏，Alcantara真皮手工縫制的真皮座椅大家再也熟悉不過。Vanquish還采用來自O(shè)ne-77的科技，包括多媒體娛樂信息系統(tǒng)等。

　　Vanquish無論是腿部還是肩膀空間都比它的前輩提升了不少，并且還能提供尾箱容量368公升，已經(jīng)向家用車的水平靠攏。不過Vanquish并不會把空間作為重點(diǎn)介紹，因?yàn)榘⑺诡D馬丁歷年來都以品質(zhì)示人。

　　Vanquish同時還標(biāo)配雙級駕駛員和前排乘客安全氣囊、側(cè)簾頭部安全氣囊，以及座椅安裝骨盆和胸部安全氣囊。此外，信息娛樂系統(tǒng)還帶有15聲道揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、wifi功能等配置。

　　Vanquish的設(shè)計已經(jīng)有所突破，也許阿斯頓馬丁也想打破外界所認(rèn)為的保守形象，從圖片中看，Vanquish的內(nèi)飾線條的確比DBS活躍一些，顯得沒那么沉悶。但是一個紳士再有活力，也要顧及紳士的舉止形象。所以Vanquish的內(nèi)飾風(fēng)格只限活躍，但沒有跳躍。

　　Vanquish的用料也向One-77作出借鑒，并且采用2+0和2+2的空間布局，你可以選擇有后座和沒有后座，整體風(fēng)格算交足了功課，畢竟不可能一推出Vanquish就把它做到完美，也要為以后的車型作出修進(jìn)的余地。

● 動力：輸給法拉利F12  berlinetta

　　Vanquish使用6.0L V12自然吸氣發(fā)動機(jī)，阿斯頓馬丁已經(jīng)為這副老機(jī)器換上與時俱進(jìn)的零部件。421kW（573PS）的動力也確實(shí)比DBS的功率有所提高，0-100公里/小時加速也能在4.1秒內(nèi)完成，這樣的加速度無疑輸給它的最大對手法拉利F12 berlinetta 的3.1秒。

　　變速箱方面，沒有使用DSG變速器也屬于可以理解的范圍，阿斯頓馬丁為Vanquish配上6速自動變速箱，這款變速箱據(jù)說能把換擋時間縮短37%，阿斯頓馬丁說新變速箱能為乘客帶來更順滑的變速反應(yīng)，但我更期待一試知真相。

　　阿斯頓馬丁一直表示Vanquish的油耗有所下降，但具體數(shù)據(jù)遲遲沒有公布。DBS的油耗高達(dá)15L/100Km，而Vanquish的油耗將有何表現(xiàn)？或許網(wǎng)友們和我一樣，假若能盡情享受阿斯頓馬丁Vanquish那綿綿不絕的發(fā)動機(jī)與排氣管一起演奏的澎湃聲浪，一升不過幾升的百公里油耗又何須耿耿于懷。

編輯點(diǎn)評：

　　外觀上，千年不變的阿斯頓馬丁面孔可能會淘汰掉一部分外貌主義協(xié)會人士，但深諳英式傳統(tǒng)的識貨之人一定會因Vanquish對傳統(tǒng)的繼承而津津樂道。而內(nèi)飾方面，阿斯頓馬丁Vanquish整體風(fēng)格過分沉悶，但用料上交足功課，你也很難挑刺。而動力上，明顯不是力量派的賽道殺手，因此與法拉利F12 berlinetta和奔馳SLS AMG相比，稍處下風(fēng)，唯獨(dú)可以和賓利歐陸GT針鋒相對一下。盡管如此，Vanquish作為阿斯頓馬丁DBS的繼任者，還是值得期待。