● 奇瑞與海外廠商的合作

　　在自己的車型逐漸成熟后，奇瑞又開(kāi)始試圖尋找國(guó)外的合作伙伴。奇瑞考慮過(guò)的合作伙伴包括有克萊斯勒和菲亞特，不過(guò)因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有談下來(lái)。這其中，在2007年之時(shí)，奇瑞曾打算與克萊斯合作生產(chǎn)小型車，即現(xiàn)在的奇瑞A1，當(dāng)時(shí)的打算是把奇瑞A1賣到美國(guó)去，并且掛上道奇的牌子，這樣克萊斯可以彌補(bǔ)缺乏小型車的問(wèn)題。不過(guò)一直都最后都沒(méi)有談攏，在2008年的時(shí)候，克萊斯勒最后決定和日產(chǎn)合作生產(chǎn)小型車，把奇瑞無(wú)情地拋棄了。

　　2007年之時(shí)，菲亞特還有機(jī)會(huì)與奇瑞成立合作，計(jì)劃于2009年生產(chǎn)菲亞特以及阿爾法羅密歐的車型，生產(chǎn)地點(diǎn)就在奇瑞的總部——安徽蕪湖。不過(guò)在2009年3月合作沒(méi)有進(jìn)一步深入，菲亞特又已經(jīng)在2012年之時(shí)決定和廣汽集團(tuán)合作生產(chǎn)汽車，奇瑞又一次被無(wú)情地拋棄。

奇瑞與以色列公司成立了觀致高檔品牌，但目前無(wú)任何實(shí)質(zhì)性舉動(dòng)

　　此外，該年奇瑞還與一家以色列公司合作，以各自持有一半股份的方式建立一家名為觀致（Qoros）的豪華汽車品牌。目前該品牌的團(tuán)隊(duì)主要是歐洲人，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的制造標(biāo)準(zhǔn)都比較高，只是目前好像還沒(méi)推出什么像樣的汽車。據(jù)說(shuō)觀致的第一臺(tái)汽車將會(huì)在2013年的上海車展首次亮相發(fā)布，我們現(xiàn)在也只能等了。

　　2009年10月，奇瑞決定投資5億美元，與土耳其的一家名為Mermerler Otomotiv合作在土耳其建立工廠。該工廠年生產(chǎn)量能達(dá)到2萬(wàn)輛，并且預(yù)計(jì)到2017年達(dá)到10萬(wàn)輛。不過(guò)在目前為止，該工廠還沒(méi)有投入正式生產(chǎn)。奇瑞在其它好幾個(gè)國(guó)家也有工廠，但是大部分奇瑞對(duì)這些工廠都沒(méi)有股權(quán)。

　　相比同以色列公司不太明朗的合作，2012年3月才是最值得奇瑞慶祝的日子，因?yàn)槠嫒鹋c捷豹路虎集團(tuán)正式達(dá)成了合作協(xié)議，合作方式同樣是以50:50的比例建立合資公司。目前，有關(guān)奇瑞和捷豹路虎的合資公司將進(jìn)行什么具體項(xiàng)目還沒(méi)有明確，但有消息指出，路虎神行者2以及備受歡迎的路虎極光將由與奇瑞的合資公司進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，同時(shí)更有消息指出將來(lái)神行者2和極光所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也都將由奇瑞生產(chǎn)，摒棄福特的2.0T機(jī)器。

　　目前奇瑞和捷豹路虎雙方投入的總資金已經(jīng)達(dá)到27.8億美元，如上所說(shuō)，主要合作項(xiàng)目在于在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地國(guó)產(chǎn)化路虎的車型，捷豹暫時(shí)還沒(méi)有詳細(xì)計(jì)劃。目前進(jìn)一步合作還有待審批。不過(guò)奇瑞多次被外國(guó)廠商拋棄，希望這次不會(huì)再被捷豹路虎給忽悠了吧？

　　2012年6月，奇瑞繼續(xù)拓展其在海外的影響力，并宣布在馬拉西亞建立生產(chǎn)基地，而目前奇瑞還沒(méi)有在馬來(lái)西亞找到當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤ｎA(yù)計(jì)該生產(chǎn)基地年產(chǎn)量大約在1萬(wàn)輛左右。

● 編輯總結(jié)

　　總的來(lái)說(shuō)，奇瑞在國(guó)內(nèi)是影響力較大的自主品牌廠商，其中不乏一些相當(dāng)熱賣的車型。不過(guò)中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，自主品牌之間本身也在互相爭(zhēng)奪市場(chǎng)，比如成立時(shí)間更短的比亞迪銷量已經(jīng)在奇瑞之上，奇瑞顯然不會(huì)樂(lè)于滿足現(xiàn)狀。在海外，尤其是一些第三世界國(guó)家市場(chǎng)獲得一杯羹則是奇瑞值得自豪的事情。未來(lái)通過(guò)和捷豹路虎的合作，相信奇瑞還會(huì)有所發(fā)展。