【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上一期談到，是極佳的銷量讓通用加大了在華推出新車型的力度；但加速旗下產(chǎn)品的推陳出新還有另外一個截然相反理由：那就是業(yè)績實在不理想，對應(yīng)的品牌乃今天的主角本田。而在2012年到2014年之間，適逢本田代表性車型雅閣的改款繼而換代，借著這一個窗口，近十款或更新或引入的新車將相繼在華推出。到底這次反擊攻勢有沒有湊效的希望？以這或?qū)⒃谖磥韮赡陜?nèi)推出的十款新車為切入點去預(yù)覽，是再合適不過的了。

● 雅閣（第八代改款&第九代）

　　實話說，如果真如消息所指那樣，在2014年第九代雅閣就會正式在華上市的話，那么在今年還進(jìn)行一次第八代雅閣的年度改款，就真的是有點矯枉過正的嫌疑了。而這次的改動包括使用全鍍鉻樣式的格柵，后保險杠上的鍍鉻裝飾也從2012款的中置式改為與前保險杠呼應(yīng)的左右分置式；而從最新的內(nèi)飾諜照來看，疑似在2.4L車型上也增設(shè)了換擋撥片；在價格方面，改款后還是會與現(xiàn)價持平。

　　當(dāng)然，我們最關(guān)心的還是2014年才殺到的第九代雅閣，但目前為之也只有一款還處于概念車階段的下一代雅閣Coupe版車型被發(fā)布；經(jīng)過對第九代雅閣Coupe概念車的仔細(xì)觀察后，不難發(fā)現(xiàn)，與之前我們預(yù)期的不同，新一代的雅閣與老款相比，外形上并沒有發(fā)生非常巨大的變化，反而新車在輪廓上與老款極為相似。

　　事實上，早前已經(jīng)流出了根據(jù)雅閣Coupe概念車而來的四門版九代雅閣外觀猜想圖，而作出了四門版修改后的九代雅閣，其“似曾相識”的臉熟程度比Coupe車型更甚，以至于讓人分不出到底這是換代還是改款。不過，如果要說出差別的話，那么新一代雅閣的運動感明顯要比現(xiàn)款雅閣強(qiáng)了很多，無論是車身線條還是五官方面，新一代雅閣都更加緊湊有力，特別是前臉處中網(wǎng)熏黑的修改，讓其看上去年輕了不少。

　　第九代雅閣將采用本田全新研發(fā)的Earth Dreams環(huán)保技術(shù)，全新的2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)將在本田引以為傲的VTEC技術(shù)基礎(chǔ)上，再追加采用缸內(nèi)直噴和阿特金森循環(huán)技術(shù)，其中2.4L發(fā)動機(jī)最大輸出功率約為135kW（184PS），峰值扭矩可達(dá)240Nm，搭配本田獨家的“G-Design Shift” CVT變速箱；本田官方稱，這款變速箱能在輕量和緊湊化的同時實現(xiàn)寬變速比，大幅度提高效率，燃油經(jīng)濟(jì)性比以往的CVT提高5%，比同級別5AT提高約10%；此外第九代雅閣還提供混動車型，將以上述的2.0L發(fā)動機(jī)和120kW（163PS）電機(jī)組成其動力系統(tǒng)，帶來更環(huán)保卻更強(qiáng)勁的動力。

　　一句話點評：品牌的銷量數(shù)字不靠旗艦，但品牌的形象就全靠它了；而且因為平臺共用的關(guān)系，相信還有歌詩圖及思鉑睿兩款車會因應(yīng)第九代雅閣的推出也隨之換代，這牽連范圍之廣，第九代雅閣肩上的擔(dān)子可真是有千斤重。