● 本田FCX Clarity

　　石油總有一天會(huì)用完的，所以現(xiàn)在各大汽車(chē)廠商都在紛紛開(kāi)發(fā)能在未來(lái)繼續(xù)行駛的新能源汽車(chē)。在各種新能源汽車(chē)中，我們現(xiàn)在比較常見(jiàn)的就有混合動(dòng)力汽車(chē)，不管是插電式還是非插電式，混合動(dòng)力汽車(chē)都不能完全擺脫石油的束縛。能擺脫石油束縛的，大家很快就能想到的是純電動(dòng)車(chē)，除了純電動(dòng)車(chē)，還有一種不使用石油為原料，那就是氫燃料電池車(chē)。它和純電動(dòng)車(chē)一樣，都與可能成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的主宰動(dòng)力。本田的FCX Clarity就是一款具有超前意識(shí)的氫燃料電池車(chē)。

　　氫燃料可以從多種原料中提取，比如石油。如果石油用光了，還可以從煤炭、天然氣里提取，如果這些化石燃料都沒(méi)了，還可以直接那個(gè)水中電解（暫且不考慮電解氫氣的效率不高），總而言之還是相對(duì)環(huán)保的。而且氫燃料電池車(chē)的排放物只有水汽，因此本田FCX Calrity很可能也是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的方向之一。

　　本田FCX Clarity是目前少有的在實(shí)際運(yùn)營(yíng)著的氫燃料電池車(chē)，它的概念車(chē)最早在2006年公布，2008年正式推出。從具有2800mm的軸距，4845mm的車(chē)長(zhǎng)，從尺寸來(lái)說(shuō)完全達(dá)到了中型車(chē)水平，空間表現(xiàn)不用讓人擔(dān)心。盡管它的外觀可能沒(méi)有它的動(dòng)力系統(tǒng)看起來(lái)那么超前，但至少你會(huì)發(fā)現(xiàn)它沒(méi)有尾排氣管，這大概就是未來(lái)汽車(chē)的特質(zhì)之一吧。

　　FCX Clarity的發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)永磁型交流電動(dòng)機(jī)，它可以輸出100kW(136PS)的最大功率以及256Nm的峰值扭矩，從參數(shù)可以看出電動(dòng)機(jī)扭矩大的特點(diǎn)。FCX Clarity的最大功率與一般2.0L汽油機(jī)相仿，扭矩則與2.5L汽油機(jī)接近。這樣的動(dòng)力不會(huì)讓FCX Clarity擁有驚世駭俗的性能，但滿(mǎn)足日常使用不成問(wèn)題。

　　氫燃料電池車(chē)和純電動(dòng)車(chē)其實(shí)都是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，區(qū)別在于純電動(dòng)車(chē)使用的是蓄電池，需先存儲(chǔ)電力到電池中，比如鋰離子電池、鎳氫電池等。而顧名思義，氫燃料電池是以氫氣作為反應(yīng)原料產(chǎn)生電力，無(wú)需為其預(yù)先存儲(chǔ)電能。純電動(dòng)車(chē)有兩大弱點(diǎn)，一個(gè)是續(xù)航里程短，一般的純電動(dòng)車(chē)只有100公里出頭的續(xù)航里程，少數(shù)較好的車(chē)型才能達(dá)到300公里以上，其次充電時(shí)間較慢，一般需要好幾個(gè)小時(shí)，快充也至少要1個(gè)小時(shí)。

　　而FCX Clarity作為氫能源汽車(chē)，可以用高壓方式儲(chǔ)存氫燃料，其單位重量能儲(chǔ)存的能量肯定是要大于現(xiàn)有的化學(xué)電池的，另外為FCX Clarity補(bǔ)充氫氣和汽油車(chē)加油沒(méi)有太大區(qū)別，只需要5分鐘就可以加滿(mǎn)氫氣，比一般的純電動(dòng)車(chē)更快捷。FCX Clarity的理想續(xù)航里程達(dá)到620公里，而實(shí)測(cè)續(xù)航里程也能達(dá)到380公里以上，具備有很高的實(shí)用性。可以說(shuō)，F(xiàn)CX Clarity是目前最接近未來(lái)的一款新能源汽車(chē)。

　　那么這么一款有前瞻性，又已經(jīng)投入使用的氫能源車(chē)貴不貴呢？……額，不好意思，這款車(chē)不賣(mài)，但在日本和北美的用戶(hù)可以租，不過(guò)范圍很有限。在美國(guó)，F(xiàn)CX Clarity只能在南加利福利亞地區(qū)才能租憑，因?yàn)橹挥心抢锊庞幸欢〝?shù)量的加氫站。而加氫就是最大的問(wèn)題，純電動(dòng)車(chē)雖然充電慢，但只要有個(gè)插頭的地方句能充電，但是氫燃料汽車(chē)需要在有完善加氫設(shè)施的地方才有實(shí)用價(jià)值，這是阻礙氫能源車(chē)發(fā)展最大的障礙。

　　目前在美國(guó)大概只有20輛FCX Clairty可供出租，日本和歐洲各有10輛。在美國(guó)，其租金是600美元一個(gè)月，這600美元包括了全部的保養(yǎng)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用和燃油費(fèi)用，如果用10年的話，那就是72000美元，約42萬(wàn)元人民幣。而在美國(guó)，一款普通的中型汽油車(chē)購(gòu)車(chē)費(fèi)用約25000美元（約15萬(wàn)民幣），10年如果行駛20公里，油費(fèi)大約是10萬(wàn)元人民幣（以8L/100km的油耗、美國(guó)油價(jià)約6元/L、行駛約20萬(wàn)公里計(jì)算），加上保險(xiǎn)維護(hù)設(shè)么的，大概也就30萬(wàn)元人民幣就能打住。相比起來(lái)，F(xiàn)CX Clarity使用代價(jià)還是相當(dāng)高昂，況且你還未必能租到。

　　本田將計(jì)劃在未來(lái)在全球范圍提供200輛FCX Clarity以供出租，在2018年的時(shí)候正式推出可大規(guī)模投產(chǎn)并正式發(fā)售的車(chē)型。本田FCX Clarity是一款具有超前性的新能源汽車(chē)，盡管它暫時(shí)還算不上是量產(chǎn)車(chē)，不過(guò)它依然很可能是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)前景方向的代表之一。