【太平洋汽車網 新車頻道】科魯茲在2009年誕生后，一躍成為通用汽車銷量最佳的車型。在國內，雪佛蘭科魯茲更是成為了讓人贊不絕口的家用轎車，在緊湊級別上，論操控、論底盤的調教，來自于Delta II的科魯茲無疑是首選。誠然，科魯茲旅行版，顧名思義就是操控和實用相結合，加上科魯茲所積累的口碑，使科魯茲旅行版讓人十分期待。

　　原本旅行版在國內市場屬于小眾車型，不過隨著國人消費觀念的轉變和生活品味的提升，許多廠家越來越重視國內的旅行車市場，甚至有媒體高呼：“旅行車的春天要來了！”，在我看來，“旅行車的春天”言之尚早，不過國內的旅行車市場仍然是一潛力股。

● 外觀

　　科魯茲旅行版最先在2012年3月的日內瓦車展上亮相，在大家都不認為科魯茲旅行版會殺進中國之時，科魯茲旅行版出現(xiàn)在今年北京車展的展臺上，并且在最近一段時間，陸續(xù)有媒體曝光科魯茲旅行版在國內的路試諜照，可以推測，科魯茲旅行版將有望引進國內。

　　科魯茲旅行版擁有比三廂版車型更加優(yōu)雅的線條，外觀也比科魯茲兩廂版更加大氣，科魯茲旅行版全車長度為4678mm，比起科魯茲三廂版的4598mm要長了80mm，而與科魯茲掀背版4510mm比起，更是長了168mm。雖然數據上的變化體現(xiàn)不了其行李廂的容量，但是500L的行李廂容積不容忽視。同級別的旅行車中，高爾夫旅行版的行李廂容積為560L。

　　科魯茲旅行版之所以能擁有十分協(xié)調的車身線條，完全取決于它的設計細節(jié)巧妙之處，虎牙式的霧燈設計是改款科魯茲新增的設計元素，這樣的設計引來了非議，因為在許多人看來它與科魯茲的整體風格格格不入，但是如果把霧燈設計結合全車整體，就會發(fā)現(xiàn)它其實對車的線條勾勒起到承上啟下的作用，給車身帶來非常明顯的層次感。

　　由于科魯茲旅行版是基于改款科魯茲打造，因此外觀上帶有不少改款科魯茲的設計特點，例如進氣格柵從過去的蜂窩狀改為小波浪形的設計，這是從運動轉向斯文的一種變革，至于哪個更好看，歡迎大家在評論中各抒己見。

　　輪轂的尺寸有16寸和17寸兩種，使用的是普利斯通泰然者ER300輪胎，這款輪胎的特點是靜音效果好，但不屬于運動特性強的輪胎，一般適合在家用型車型上使用。